Если честно, на протяжении всего топливного кризиса нас волновал вопрос: отчего Трамп даже не заикается о запрете или ограничении экспорта нефтепродуктов? В стране тает на глазах стратегический резерв, НПЗ пашут с максимальной загрузкой — а цены на бензин и дизель на внутреннем рынке бьют рекорды. Казалось бы, у нас очевидными мерами были бы либо ограничения экспорта, либо демпфер, либо синтез этих мер. А любитель великих сделок упорно молчал...

И вот наконец свершилось: Дональд Трамп заявил, что очень серьезно рассматривает запрет на экспорт дизельного топлива из США, однако при этом признал, что такая мера может иметь побочные эффекты. На фоне рекордных цен Белый дом изучает сразу несколько вариантов: добровольное ограничение экспорта со стороны нефтепереработчиков (но они вряд ли стремятся помочь родине на общественных началах), налоговые послабления для дизеля и более широкое использование «красного» дизеля — это дизтопливо, подкрашенное специальным красным пигментом для визуальной идентификации. Как правило, такой цвет означает, что топливо предназначено для льготных или специальных категорий потребителей и освобождено от уплаты дорожных налогов. Это смогло бы как-то облегчить ситуацию с ростом цены, достигающей уже $6,5 за галлон — примерно ₽144 за литр в пересчете на наши деньги.

Нефтяники в ответ грозят Трампу еще большим ростом цен на другие нефтепродукты и снижением загрузки НПЗ, о котором еще недавно говорилось как о необходимости, чтобы не допустить аварий в дальнейшем.

Во всяком случае, теперь стало ясно, кто все это время удерживал Дональда Фредовича от экспортных ограничений по дизельному топливу. И это совершенно точно не страдающий Евросоюз, уважаемые читатели.