Еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен обратился к президенту США Дональду Трампу с призывом отказаться от запрета на экспорт дизельного топлива. В интервью Financial Times он заявил, что сохранение «как можно более свободного потока энергоносителей» отвечает интересам обеих сторон. По его оценке, даже при бесперебойных поставках предстоящая зима для Европы будет «очень-очень плохой — возможно, худшей с 2022 года». По мнению Йоргенсена, даже при сохранении стабильных поставок европейских потребителей ждут крайне высокие цены.

Несколько дней назад Politico со ссылкой на источники сообщило, что администрация Дональда Трампа рассматривает возможность на 90 дней запретить экспорт дизельного топлива, чтобы увеличить его предложение на внутреннем рынке и сдержать рост цен. Если такой запрет введут, это станет первым крупным ограничением экспорта американских энергоносителей с 2015, когда администрация Барака Обамы отменила действовавший десятилетиями запрет на экспорт американской нефти.

По данным Politico, Трамп склонялся к введению запрета уже к концу сентября. При этом возможные негативные последствия такого решения, по словам одного из источников издания, в Белом доме считают проблемой, которая проявится позже. При этом официально Белый дом сообщения о подготовке запрета опроверг. Министр энергетики США Крис Райт также выступил против жесткого ограничения экспорта. По его словам, такой шаг может не снизить цены, а, наоборот, привести к их дальнейшему росту.

Вместо прямого запрета администрация рассматривает возможность добровольного сокращения экспорта американского дизеля. Таким образом, Вашингтон пытается одновременно увеличить предложение топлива внутри страны и не спровоцировать еще больший дефицит на мировом рынке.

Стоимость дизельного топлива в США впервые в истории превысила $6,52 за галлон — на 76% больше, чем годом ранее. В Европе средняя цена достигла рекордных €2,23 за литр (около $9,63 за галлон). В Дании и Финляндии дизель стоит €2,56, в Германии — €2,46. 19 стран ЕС, включая Германию, Францию и Италию, зафиксировали исторические максимумы.

При этом все прекрасно понимают, что кризис вызван не нехваткой нефти, а нехваткой мощностей по ее переработке. Американский институт нефти (API) оценивает выпадение глобальных мощностей по переработке сырья в 5 млн баррелей в сутки — почти 10% мирового объема — из-за повреждений НПЗ на Ближнем Востоке и в России, а также ограничений китайского экспорта. Американские НПЗ работают на 97,4% мощности — максимуме за 8 лет. Запасы дизеля в США упали до 107,9 млн баррелей — минимума для этого времени года с 1982 года.

Нужно отдать должное американцам, уважаемые читатели: сначала Вашингтон создает дефицит дизеля через развязывание войн, потом угрожает перекрыть экспорт, чтобы выжать политические очки перед выборами и заодно показать Европе, кто реально контролирует ее энергобезопасность этой зимой. И выбора у Брюсселя фактически нет — чтобы сохранить стабильность в Европе, будут делать то, что скажут в Вашингтоне.