Глава правительства канадской Альберты Марлейна Даниэль Смит заявила, что ведет активные переговоры с крупными энергокомпаниями и ожидает, что в течение нескольких недель частный бизнес предложит план строительства нового нефтепровода к побережью Британской Колумбии. По задумке авторов проекта, транспортная артерия должна сократить зависимость производителей Канады от их основного рынка сбыта - США. Смит отметила, что надеется на финансирование стройки за счет частных инвесторов, поэтому правительству не придется тратить средства на проект, как это было с трубопроводом Trans Mountain. По ее словам, расширение последнего, завершенное в прошлом году, открыло Канаде возможность поставлять большие объемы нефти на азиатский рынок, и новый трубопровод только расширит перспективы торговли с АТР.

Идея настроить трубопроводов в стране, богатой ресурсами, не нова, но восхитительна только как вещь в себе, поскольку, как и любой бизнес-проект, должна быть экономически обоснованной. Однако в случае с Trans Mountain второй квартал показал, что трубопровод, способный транспортировать до 890 тысяч б/с, был загружен на 85% мощности, хотя ранее ожидалось, что в 2025 году этот показатель будет находиться на уровне 96%. Наиболее успешным месяцем стал март, когда уровень загрузки приблизился к 90%. Такая динамика привела к тому, что власти Канады, владеющие нефтепроводом, уже сегодня не заинтересованы в долгосрочном управлении объектом и рассчитывают продать его частным инвесторам.

Отчасти проблема заполнения трубопровода связана с нежеланием добывающих компаний платить повышенные тарифы, введённые для компенсации перерасхода при строительстве (изначально проект оценивался в $4,5 млрд., а итоговая стоимость превысила $34 млрд). Это напрямую влияет на выручку и, как следствие, снижает привлекательность актива для потенциальных покупателей, особенно тех, кто не связан с США и может выступать альтернативным стратегическим партнёром.

Вдобавок к этому на фоне снижения эскалации между Ираном и Израилем президент США Дональд Трамп заявил, что Китай теперь может вновь закупать нефть у Ирана. Такой поворот событий навряд ли побудит частных инвесторов «выкидывать деньги в трубу», поскольку иранская нефть наряду с российской – основная в импортной корзине Китая, и куда более дорогое канадское сырье не сможет составить им достойную конкуренцию.

Идея затеять еще одну разорительную стройку по примеру Trans Mountain могла прийти в голову разве что тем, кто спит и видит, как Канада станет 51-м штатом США.