Нефтегазовая промышленность. Новости и обзор рынка

🛢️🛢️ Нефтегаз и ИТ: кто выигрывает конкуренцию за специалистов?

Нефтегазу всё нужнее кадры, которые понимают и производство, и цифровые технологии. От их работы зависят эффективность добычи, надёжность оборудования и себестоимость. Но за этих же людей борются и крупные ИТ-компании.

Чем привлечь специалистов, кроме зарплаты? Могут ли стабильность и масштабные промышленные задачи перевесить гибкий график и удалёнку? И почему одного переманивания сотрудников недостаточно?

В статье разбираем с экспертами, что меняет расстановку сил и как отрасли удержать нужные кадры.
______

🛢 #тренды
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Саудовская Аравия расширит трубопроводы в обход Ормуза с 7 млн б/с до 10 млн б/с 🛢️

Саудовская Аравия планирует увеличить пропускную способность трубопроводов в обход Ормузского пролива на 40% — до 10 млн баррелей в сутки в течение двух-трёх лет. Об этом на Всемирном энергетическом конгрессе в Эр-Рияде заявил министр энергетики принц Абдулазиз бен Салман, сообщает агентство Bloomberg.

По словам главы саудовского Минэнерго, уже через 7–8 недель национальная нефтяная госкомпания Saudi Aramco сможет добавить 1,2 млн б/с, задействовав существующий газопровод для прокачки нефти. Основная магистраль «Восток — Запад», соединяющая восточные месторождения с Красным морем, сейчас способна транспортировать до 7 млн б/с, а после атаки в прошлом месяце и оперативного ремонта 6 октября по ней прокачивалось 5,8 млн б/с. Во время почти полного закрытия Ормуза именно этот маршрут позволил сохранить до 70% обычных поставок на рынок.

Министр подчеркнул, что использование газопровода для нефти будет временным — до мая, после чего его необходимо очистить и вернуть к поставкам газа на внутренний рынок. Королевство совместно с Aramco работает над возможностью двойного использования — установкой насосных станций и компрессоров, чтобы труба могла транспортировать и нефть, и газ в зависимости от обстоятельств.

Эр-Рияд также ищет международных партнёров, включая Кувейт, для создания дополнительных маршрутов. Оман, чьи порты в основном находятся вне Ормуза, предлагает в качестве конечной точки порт Дукм в Аравийском море.

Ситуация в самом проливе продолжает накаляться. На фоне новостей об увеличении морского экспорта нефти из Персидского залива военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции (КСИР) заявили об ударах по трём танкерам с 10 октября, которые пытались выйти из Персидского залива по опасному участку, отключив навигационные системы.

В сообщении подчёркивается, что любое сотрудничество торговых судов с американскими военными встретит решительный ответ. Иран рассматривает как враждебные все суда, пересекающие Ормузский пролив с выключенными системами навигации и идентификации.
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Chevron, Shell, Sinopec и CNOOC вложат полмиллиарда долларов в поиски нефти в Казахстане 🛢️

«КазМунайГаз» (КМГ) формирует международный геолого-разведочный консорциум для поиска новых месторождений нефти в Прикаспийском регионе. Как сообщил порталу LS первый зампред правления КМГ Курмангазы Исказиев, проект готовы поддержать западные компании Chevron, Shell, а также китайские Sinopec и CNOOC. Ориентировочный совокупный объём инвестиций может достичь $500 млн, а создание консорциума планируется завершить до конца текущего года.

По словам Исказиева, речь идёт не только о сейсморазведке, но и о последующем бурении поисковых скважин. Переговоры с министерствами ведутся по 23 проектам.

Основной фокус — глубокие горизонты. Если сегодня максимальная глубина бурения в Казахстане с учётом Тенгиза и Кашагана составляет 5,5 км, то новые цели находятся в диапазоне от 5,5 до 10 км. Для этого планируется провести высокоразрешающую двухмерную сейсморазведку на 60 тыс. пог. км.

Chevron, Shell, Sinopec и CNOOC уже участвуют в казахстанских добывающих нефтяных проектах. Совместная геологоразведка — это возможность укрепить позиции в регионе, который становится альтернативой ближневосточным активам.

Добывающие компании решили объединиться для поисковых работ из-за состояния сырьевой базы. Действующие месторождения КМГ и Казахстана в целом относятся к зрелым и уже выработали свои запасы почти на 70%. Поиск глубокозалегающих ресурсов требует привлечения иностранного капитала и передовых технологий, которыми обладают крупные игроки мирового уровня.
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Майнеров отключат первыми: правительство защищает энергобаланс промышленности 🛢️

Правительство России подписало постановление, согласно которому объекты майнинга цифровой валюты смогут присоединяться к электрическим сетям исключительно по IV категории надёжности. Об этом сообщило Минэнерго РФ в MAX. Решение призвано исключить непрогнозируемый рост нагрузки на энергетическую инфраструктуру и предотвратить дефицит электроэнергии и мощности в регионах.

«Техприсоединение к электрическим сетям объектов майнинга цифровой валюты на любых территориях будет осуществляться только по IV категории надёжности, что позволит исключить дефицит мощностей для остальных потребителей», — говорится в сообщении министерства.

IV категория надёжности — самая низкая в классификации. Потребители, подключённые по ней, могут быть отключены от энергоснабжения в случае ухудшения ситуации в любое время и на любой срок. Для майнинговых ферм это означает, что при аварийных ограничениях они уходят с сети первыми. Промышленные объекты, включая нефтеперерабатывающие заводы и добычные мощности, подключённые по более высоким категориям, сохраняют электроснабжение.

Категория была введена постановлением правительства от 7 февраля 2026 года № 103. Она позволяет технологическое присоединение даже в регионах с энергодефицитом — но с условием приоритетного отключения. При этом к IV категории нельзя отнести многоквартирные дома, где часто фиксируют незаконный майнинг.

Помимо ограничения для майнеров, постановление упрощает процедуру техприсоединения для крупных потребителей. Теперь подключение по IV категории доступно без учёта «отлагательных условий», а необходимость разработки схемы внешнего электроснабжения исключена. Это ускоряет процедуру для энергоёмких производств и центров обработки данных.

🛢️ В Минэнерго подчеркнули, что принятые решения «учитывают интересы и ожидания потребителей электроэнергии» и позволят «эффективно использовать существующую энергетическую инфраструктуру». Ведомство рассчитывает, что механизм сыграет ключевую роль в повышении надёжности электроснабжения граждан и в развитии экономики.

Запреты на майнинг уже действуют в ряде энергодефицитных регионов — в республиках Северного Кавказа, новых регионах, на юго-востоке Сибири. В Иркутской области круглогодичный запрет на юге действует до 2031 года; по данным региональных властей, зимний запрет помог высвободить около 300 МВт мощности. В Москве, Подмосковье и части Курской области ограничения введены с 15 августа 2026 года и действуют до конца 2032-го.
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Деньги на будущий демонтаж «Сахалина-1» передали под управление структуры «Роснефти» 🛢️

АО «Сахалинморнефтегаз-Шельф», дочерняя структура «Роснефти», получило право управлять средствами ликвидационного фонда проекта «Сахалин-1». Соответствующий указ президента РФ был опубликован 12 октября. Компания должна ежеквартально представлять отчёт об управлении средствами в Минэнерго и Минфин России.

Фонд предназначен для финансирования ликвидационных работ после завершения эксплуатации объектов проекта. Средства на демонтаж инфраструктуры и консервацию промыслов накапливаются заранее в рамках соглашения о разделе продукции (СРП).

Пополнение фонда связано и с оформлением долей иностранных участников в российском операторе проекта. С августа 2025 года одним из условий стало зачисление на его ликвидационный счёт суммы, равной средствам, которые соответствующий участник ранее накопил в фонде по СРП.

Оператором проекта с октября 2022 года является ООО «Сахалин-1», находящееся под управлением АО «Сахалинморнефтегаз-Шельф». Проект охватывает месторождения Чайво, Одопту и Аркутун-Даги на северо-восточном шельфе Сахалина.
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

МВФ: удары по НПЗ сократили мировые поставки нефтепродуктов на 20%

Объёмы международной торговли нефтепродуктами сократились примерно на 20% из-за выхода из строя и повреждения нефтеперерабатывающих заводов в странах Персидского залива и в России. Такую оценку представил Международный валютный фонд (МВФ) в Бангкоке, где проходят выездные заседания руководящих органов МВФ и Всемирного банка, передаёт ТАСС.

Согласно данным из доклада фонда, цены на нефтепродукты сейчас на 70–95% превышают уровни, зафиксированные до начала американской военной операции против Ирана. Экспортные ограничения дополнительно усугубили ситуацию.

Если изначально рост цен затрагивал преимущественно авиационное топливо, то теперь он распространился в первую очередь на бензин и дизель. Последствия различаются по регионам в зависимости от роли поставок из Персидского залива и России на местных рынках и от условий внутреннего спроса.

Дополнительное давление на мировые рынки сырой нефти и нефтепродуктов оказали атаки на российскую нефтяную инфраструктуру — как на суше, так и в Чёрном море. Эти удары привели к прекращению экспорта казахстанской нефти по маршруту Каспийского трубопроводного консорциума через Чёрное море, а общий объём российского нефтяного экспорта сократился.

По оценкам МВФ, из-за дефицита поставок мировые запасы нефти продолжают уменьшаться примерно на 2,7 млн баррелей в сутки и быстро приближаются к критически низким уровням. Это создаёт риск резких и непропорциональных ценовых изменений.
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Первые российские роботы-пожарные отправятся на объекты ТЭК 🛢️

Холдинг «Высокоточные комплексы» (входит в «Ростех») приступил к серийным отгрузкам роботизированных установок пожаротушения АНТ-1000ПМ. Первую партию техники получит одна из крупных отечественных топливных компаний, сообщили в пресс-службе госкорпорации.

Машина построена на базе серийного мини-погрузчика АНТ производства КЭМЗ. Она полностью укомплектована российскими компонентами, включая платформу и систему управления.

Ключевая особенность комплекса — дистанционная работа. Лафетный ствол с водопенной эжекторной насадкой позволяет подавать огнетушащее вещество на расстояние до 60 м и на высоту до 35 м от земли. Оператор управляет машиной с безопасного расстояния до 1 км через программно-аппаратный комплекс «Прометей» (разработка ВНИИ «Сигнал»), оснащённый внешними видеокамерами и датчиками.

Заместитель генерального директора «Высокоточных комплексов» по продвижению гражданской продукции и производственному контролю Александр Дерновой пояснил, что главная цель разработки — минимизировать риски травмирования пожарных расчётов и одновременно повысить эффективность тушения.

Генеральный директор ВНИИ «Сигнал» Владимир Пименов добавил, что многочисленные испытания подтвердили надёжность и результативность АНТ-1000ПМ в сложных условиях техногенных аварий. Установка прошла сертификационные тесты в аккредитованной лаборатории Всероссийского НИИ противопожарной обороны МЧС России.

Как сообщалось ранее, АНТ 1000ПМ будет представлен на выставке оборудования и технологий для ТЭК в рамках Российской энергетической недели 14–16 октября.

Фото: «Ростех»
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Минус 1,46 млн баррелей в сутки: ураган «Исайяс» ударил по нефтедобыче в Мексиканском заливе 🛢️

В американской части Мексиканского залива начали восстанавливать добычу после урагана «Исайяс». Согласно данным Управления морских минеральных ресурсов США (MMA), на 11 октября остановки затрагивали 57,54% суточной нефтедобычи — около 1,17 млн баррелей. Двумя днями ранее показатель достигал 71,51% (1,46 млн баррелей в сутки).

На 9 октября персонал эвакуировали со 129 из 371 обслуживаемой добывающей платформы — 34,77% их числа. К 11 октября эвакуированными оставались 32 платформы. Доля приостановленной добычи газа за тот же период снизилась с 58,84% до 49,11%.

Масштаб остановок важен для нефтяного баланса США: на федеральный шельф Мексиканского залива приходится около 15% добычи нефти в стране. При этом данные MMA отражают расчётный объём суточного производства, приостановленного операторами, а не число повреждённых объектов или суммарные потери за время урагана.

Как поясняет регулятор, перед эвакуацией операторы закрывают скважинные предохранительные клапаны, чтобы предотвратить выброс нефти и газа. После прохождения шторма объекты проверяют: добычу на неповреждённых установках возобновляют после стандартных проверок, при наличии повреждений запуск может занять больше времени.

Минэнерго США объявило об обмене 4 млн баррелей из Стратегического нефтяного резерва с ExxonMobil и BP, чтобы компенсировать перебои. Нефть вернут в резерв позже.

Для рынка остановка промыслов в Мексиканском заливе — дополнительный фактор напряжения. Мировые запасы нефти находятся на рекордно низком уровне (4,3 млрд баррелей, на 400 млн меньше мартовского), а дефицит дизеля сохраняется. Любое новое сокращение предложения на таком рынке усиливает давление на цены.
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Словакия судится с ЕС за право покупать российский газ 🛢️

Европейский союз рискует войти в отопительный сезон с самым серьёзным дефицитом газа за последние 15 лет. Согласно подсчётам экспертов, которые опубликовало издание Politico, спрос может превысить предложение на 7%.

Американский аналитический центр IEEFA оценивает нехватку в 14 млрд куб. м — этого объёма хватило бы для энергоснабжения 10–12 млн домохозяйств. Европейским странам придётся искать дополнительные объёмы на нестабильных рынках, что означает закупки по повышенным ценам.

Словакия, как и Венгрия, продолжает получать газ из России по «Турецкому потоку». Действующий контракт словацкой компании SPP с «Газпромом» рассчитан до 2034 года, и полный запрет ЕС на импорт российского газа к концу 2027 года создаёт риск огромных неустоек.

Как заявил «Известиям» вице-спикер парламента Словакии Тибор Гашпар, республика подала иск в Суд ЕС и намерена использовать все правовые средства для защиты энергетической безопасности. Одновременно Братислава ведёт переговоры с Еврокомиссией о переходном периоде для продолжения поставок российского газа.

По мнению ведущего научного сотрудника Института Европы РАН Михаила Ведерникова, Брюссель, вероятно, продлит для Словакии разрешение на покупку российского газа — особенно с учётом предстоящих парламентских выборов. Контракт с «Газпромом» позволил республике сформировать необходимые запасы на предстоящую зиму, ранее сообщала министр экономики страны Дениса Сакова.

Эксперты указывают на структурную уязвимость Словакии: у страны нет выхода к морю, поэтому альтернативой российскому газу станет дорогой СПГ через Хорватию. По оценке ведущего аналитика ФНЭБ Игоря Юшкова, подорожание на 20–30% может создать серьёзные экономические проблемы для Братиславы. Уже сейчас власти вынуждены компенсировать рост тарифов на газ и электричество для населения — только в этом году на эти цели выделено более €400 млн.
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Перевозка российской нефти дорожает на фоне дефицита танкеров и рисков 🛢️

Фрахт российской нефти бьёт многомесячные рекорды. Центр ценовых индексов фиксирует устойчивый рост ставок для танкеров Suezmax (грузоподъёмность — 120–200 тыс. тонн) в течение 12 последних недель, передаёт «Коммерсант».

В начале октября фрахт подорожал на $0,26 за баррель на всех маршрутах из-за глобального дефицита крупнотоннажных судов: летом портфель заказов на новые Suezmax достиг пика. На этом фоне сверхкрупные танкеры VLCC (грузоподъёмность —200–320 тыс. тонн) на направлении Арабский залив — Дальний Восток вышли на $1,4 млн в сутки.

Как отмечает ценовое агентство Argus, в сентябре ставки фрахта VLCC обновили рекорды из-за роста ближневосточных отгрузок. Страны региона задействуют свой флот как «челноки» через Ормуз с перевалкой у Омана, а сторонние судовладельцы избегают заходить в Персидский залив. Ожидание погрузки за пределами пролива сокращает доступность тоннажа — за месяц ставки VLCC выросли вдвое, добавив к стоимости доставки около $15 за баррель.

🛢️ Аналитик компании «Яков и партнёры» Виктория Трифонова объясняет удорожание нехваткой свободных танкеров: перебои в Ормузе связали значительную часть мирового флота, а грузы перераспределяются на суда классов Suezmax и Aframax (грузоподъёмность — 80-120 тыс. тонн), подтягивая ставки и там. Давление усиливают дорогое бункерное топливо и удлинившиеся рейсы в Индию и Китай.

Для российских экспортёров ситуация сложнее из-за рисковой надбавки. По оценке Андрея Полищука, старшего аналитика по нефтегазовому и транспортному секторам компании «Эйлер», перевозка из западных портов в Индию подорожала в среднем на $8 за баррель, тогда как из Козьмино в Китай — лишь на $0,1. Управляющий партнёр NEFT Research Сергей Фролов подчёркивает, что эти расходы ложатся именно на российских грузоотправителей.

🛢️ При этом дисконт не растёт. В сентябре нефть сорта Urals с доставкой на запад Индии торговалась с премией $3,7 к Brent против дисконта $1,5 месяцем ранее. В Китае Urals и ESPO также ушли в премию — российское сырьё замещает ближневосточное. Нефть РФ дорожает быстрее эталонных сортов, частично компенсируя фрахт, отмечает г-н Полищук.

Резкого падения экспорта аналитики не ждут — скорее перераспределение потоков и снижение маржинальности дорогих направлений. Фролов прогнозирует дальнейший рост ставок до конца года на фоне сохраняющихся рисков в Чёрном море.
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Россия досрочно открыла экспорт дизеля — в США ждут снижения цен 🛢️

Российские власти начали снимать ограничения на экспорт дизельного топлива досрочно — до истечения ранее установленного срока 31 октября. В рамках договорённостей с США на американский и мировой рынки незамедлительно будет поставлено свыше 300 тыс. тонн, ещё 500 тыс. тонн — в течение ноября и 1 млн тонн — в декабре. В перспективе объёмы могут вырасти до 3 млн тонн в месяц, сообщил вице-премьер Александр Новак.

Президент США Дональд Трамп заявил, что ожидает снижения цен на дизель «рекордными темпами» благодаря достигнутой договорённости и полному контролю над Ормузским проливом. После этого фьючерсы на дизель подешевели почти на 5%.

Однако генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета Константин Симонов указал в комментарии BFM.ru, что речь идёт о скромных объёмах. По его словам, дефицит дизтоплива на мировом рынке оценивается в 4–6 млн тонн в месяц, тогда как за октябрь–ноябрь Россия поставит менее 1 млн тонн.

Если предположить, что весь этот объём уйдёт на американский рынок, это чуть больше суточного потребления дизеля в США. По расчётам Трампа, цены могут среагировать на его заявления, полагает эксперт, и в первые дни это, возможно, произойдёт. Задача — убедить избирателя, что сделка изменит ситуацию.
Лицензия Минфина США, действующая до 7 апреля 2027 года, разрешает покупку и доставку российского дизеля всем странам. Ограничения касаются платежей: средства нельзя списывать со счетов Банка России, Минфина и ФНБ.

Механизм расчётов пока неясен, но, вероятно, будет решён. Международные трейдеры, судовладельцы и банки теперь могут организовывать, страховать и финансировать такие сделки. Вопрос логистики остаётся: Чёрное море для этого не подходит, но есть Усть-Луга — крупнейший порт на Балтике и второй по грузообороту в России, напомнил г-н Симонов.
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Регионы массово присоединяются к ценовым соглашениям на рынке топлива 🛢️

Федеральная антимонопольная служба отчиталась о ходе реализации механизма добровольных соглашений на топливном рынке. По данным пресс-службы ведомства, к настоящему времени заключено 93 соглашения с компаниями в 35 субъектах РФ. Из них 20 подписаны с операторами, владеющими более чем 20 АЗС в своём регионе.

Среди субъектов, где достигнуты такие договорённости с крупными игроками, — Воронежская, Кемеровская, Иркутская, Белгородская, Кировская, Волгоградская, Самарская, Тамбовская и Вологодская области, республики Мордовия, Татарстан, Хакасия, Бурятия и Якутия, а также Ставропольский, Пермский и Хабаровский края.

В Тамбовской области документ подписали региональный минпромторг и местный топливный трейдер ООО «Эко». Как сообщили «Ъ-Черноземье» в правительстве области, соглашение предусматривает наценку не более 10% при формировании розничной стоимости бензина и дизеля.

Соглашение вступило в силу 6 октября. Компания «Эко» обеспечивает топливом региональные заправки сети «ТНТ». В правительстве добавили, что к договорённости могут присоединиться и другие хозяйствующие субъекты.

Согласно информации областного правительства, в регионе действует 36 заправок сети под брендами «ТНТ», «ТНТ-Премиум» и «ТНТ-Ресурс». На большинстве из них есть в продаже топливо. Всего в Тамбовской области насчитывается 214 АЗС, из них работают 185 станций.

Также к началу сентября ФАС сообщала о подписании соглашений с 12 крупнейшими нефтекомпаниями страны об ограничении роста цен на топливо в розничных сетях уровнем инфляции.
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Ближний Восток потерял почти половину экспорта СПГ, но выбывшие объёмы удалось компенсировать 🛢️

Всемирная торговая организация (ВТО) опубликовала доклад о перспективах глобальной торговли, в котором зафиксировала серьёзные сдвиги в энергетических потоках. Согласно документу, в первой половине 2026 года ближневосточный экспорт сжиженного природного газа (СПГ) обвалился примерно на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Поставки нефти из этого региона просели на 24%.

При этом общемировые объёмы торговли СПГ уменьшились незначительно — примерно на 1%, глобальный экспорт нефти сократился на 6%. Столь заметная разница объясняется тем, что другие производители сумели оперативно нарастить добычу и отгрузки, что компенсировало выпавшие ближневосточные объёмы. В сегменте СПГ ВТО отмечает вклад Малайзии, Норвегии и Анголы, в сегменте нефти — США, Норвегии и Бразилии.

Нехватка нефти и нефтепродуктов была частично смягчена также за счёт снижения спроса (примерно на 5,5 млн баррелей в сутки во втором квартале) и использования коммерческих и стратегических запасов (около 4 млн баррелей в сутки во втором квартале). Все эти меры помогли избежать более тяжёлых последствий для мирового спроса и уровня цен, следует из отчёта.

______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Франция высвобождает 10 млн баррелей дизеля — цены упадут к ноябрю 🛢️

Французские власти рассчитывают на заметное удешевление дизельного топлива на автозаправочных станциях уже в первые дни ноября. Как рассказал изданию Ouest-France министр торговли Серж Папен, стратегические резервы дизеля начнут использоваться 1 ноября, и первые результаты потребители смогут ощутить практически сразу. При этом чиновник подчеркнул: для достижения эффекта необходимо оперативно высвободить топливо, передаёт «Интерфакс».

Ранее премьер-министр Себастьен Лекорню анонсировал вывод 10 млн баррелей дизельного топлива из государственных запасов на протяжении трёх месяцев. По его оценкам, это обеспечит снижение розничной цены в диапазоне от 12 до 18 центов за литр.

В понедельник глава правительства проведёт в Матиньонском дворце встречу с представителями топливного бизнеса, чтобы совместными действиями обеспечить снижение розничных цен. Лекорню отметил, что мера принесёт выгоду всем покупателям дизеля и дополнит уже действующие программы поддержки.

Инициатива Парижа вписывается в скоординированные усилия стран «Большой семёрки». 2 октября лидеры G7 обнародовали совместное заявление о высвобождении 100 млн баррелей нефти и нефтепродуктов при координации Международного энергетического агентства. Уточнялось, что процесс стартует незамедлительно и рассчитан на четыре месяца, причём значительная доля объёма — прежде всего дизтопливо — должна поступить на рынок в первые двадцать дней.

По данным GlobalPetrolPrices. com на 5 октября, Франция находится на шестом месте среди европейских стран по цене дизеля (в среднем 2,35 евро за литр) и на седьмом — по стоимости бензина (2,1 евро за литр). Больше всех в Европе за дизтопливо платят датчане (2,65 евро за литр), за бензин — норвежцы (2,8 евро за литр).

______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

«Газпром нефть» заменила импортный флот ГНКТ российским на якутском месторождении 🛢️

Компания приступила к эксплуатации первого сверхтяжёлого флота гибких насосно-компрессорных труб (ГНКТ) отечественного производства.

Установка предназначена для внутрискважинных работ на месторождениях со сложным геологическим строением. С её помощью нефтяники обслуживают и ремонтируют горизонтальные стволы и готовят операции по увеличению нефтеотдачи, поделились в пресс-службе «Газпром нефти».

При добыче нефти, содержащей много солей и песка, в скважинах накапливаются отложения, способные снизить приток углеводородов. Эти «пробки» нужно регулярно удалять. Гибкие трубы используются для подачи инструментов и химических реагентов в проблемные участки скважины, с помощью оборудования ГНКТ восстанавливают продуктивность скважин, проводят ремонт и обслуживают конструкции.

Комплекс, созданный с участием инженеров нефтяной компании, рассчитан на весь цикл операций — от очистки и ремонта скважин до закачки химических веществ и подготовки к гидроразрыву пласта. Он включает в себя блок гибких труб, станцию управления, спуско-подъёмное и вспомогательное оборудование. Сверхтяжёлый класс установки даёт возможность применять трубы разного диаметра, обследовать, очищать и ремонтировать горизонтальные стволы протяжённостью до 2 км.

Как подчеркнул гендиректор «Газпромнефть-Заполярье» Владимир Крупеников, российское оборудование не уступает аналогам ведущих мировых производителей, при этом создавалось для работы в условиях экстремально низких температур.

Флот ГНКТ уже протестирован на месторождениях Чонской группы (Якутия). В будущем этот комплекс могут применить на подобных объектах сложного геологического строения в Западной и Восточной Сибири.
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Saudi Aramco обсуждает «челночные» поставки нефти по долгосрочным контрактам 🛢️

Национальная нефтяная компания Саудовской Аравии ведёт переговоры с покупателями о включении в долгосрочные контракты условия о поставках нефти через маршруты в обход Ормузского пролива. Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на источники, это закрепит «челночную» систему, которую королевство использовало во время войны. Переговоры должны завершиться до конца года.

Если решение будет одобрено, это станет значительным изменением в логистике Saudi Aramco. Сейчас основная часть поставок идёт по долгосрочным контрактам. Традиционно покупатели сами организовывали вывоз нефти с терминала Рас-Таннура, расположенного в глубине Персидского залива.

После начала конфликта часть судовладельцев стала избегать входа в Ормуз. Покупатели столкнулись с трудностями при поиске танкеров по приемлемым ценам даже при наличии сырья. Это привело к появлению системы перевалки с судна на судно за пределами пролива, которую используют ОАЭ, Саудовская Аравия, Кувейт и Ирак.

Saudi Aramco поставляет по челночной схеме три основных экспортных сорта — Arab Light, Medium и Heavy. Недавно компания разрешила некоторым покупателям проводить перевалку у берегов Индии, что является более безопасной альтернативой для тех, кто опасается заходить в Оманский залив, и снижает нагрузку на порты Аравийского полуострова.

Помимо этого, Saudi Aramco изучает возможность самостоятельной организации доставки нефти покупателям. Это не только упростит экспорт, но и позволит компании получить часть выгоды от выросших ставок фрахта.
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

«Росатом» создаёт единую систему мультимодальной логистики в РФ 🛢️

Госкорпорация «Росатом» завершила процедуру выкупа доли бизнесмена Сергея Шишкарева в 51% в группе компаний «Дело» и довела свой пакет до 100%. С этого момента госкорпорация приступает к окончательной консолидации всех своих логистических активов, результатом которой станет создание национальной компании в сфере логистики. Об этом заявил генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачёв:

«Наши стратегические цели — это укрепление транспортного суверенитета нашей страны, обеспечение устойчивых международных перевозок и развитие Северного морского пути, а вместе с ним — и Трансарктического транспортного коридора», — цитирует Лихачёва РБК.

Официально сумма сделки не раскрывается. По данным источников РБК и «Ведомостей», пакет Шишкарева оценивался в 77 млрд рублей. Сам бизнесмен заявил, что «непреодолимые разногласия о будущем группы» привели к расхождению путей, и он направит значительную часть средств на «нужды национальной безопасности».

🛢️ Помимо ГК «Дело», в структуру «Росатома» входит 92,5% транспортно-логистической группы FESCO. В единую систему планируется объединить «Дело», FESCO и другие транспортные активы. 

«Формирование общего центра управления позволит выстроить единую систему мультимодальной логистики, включающую автомобильные, железнодорожные и морские перевозки, порты, экспедирование и бесшовный сервис», — говорится в сообщении.

«Росатом» с 2018 года выполняет функции инфраструктурного оператора Северного морского пути, включая управление атомным ледовым флотом. Объединение логистических активов создаёт единую цепочку доставки от месторождений до потребителей — критически важную для арктических нефтегазовых проектов.

Совокупная доля активов госкорпорации на рынке перевалки контейнеров составляет 50%, в железнодорожных контейнерных перевозках — 44%. Компания работает во всех морских бассейнах России, владеет портовыми мощностями во Владивостоке, Калининграде, Новороссийске, Санкт-Петербурге и Находке. В результате сделки логистический дивизион «Росатома» вошёл в топ-15 транспортных операторов стран БРИКС.
______

🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian

🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX

#новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Главные тренды Промышленно-энергетического форума TNF-2026🛢️

В промышленном секторе тренд на цифровизацию и автоматизацию приобрёл максимально прагматичный окрас. На форуме TNF-2026 ключевые игроки B2B-рынка чётко дали понять: инновации ради инноваций больше не интересны — любая технология сегодня оценивается исключительно через призму улучшения экономики проектов и снижения издержек.

Участники выставки рассказали, какие решения и организационные подходы определяют будущее отечественного ТЭК и смежных отраслей:
· роботизация и внутритрубная диагностика;
· оперативность ремонтов и цифровые двойники;
· физическая безопасность и интернет вещей;
· интегрированный сервис и мобильная генерация;
· киберустойчивость и новые материалы.

Технологическая трансформация рынка требует от всех участников нефтегазовой отрасли перехода к сквозным цифровым экосистемам, работающих с едиными достоверными данными, а также комплексных подходов для оперативного масштабирования отечественного оборудования.

🛢️ Подробный обзор экспозиции и мнения ведущих экспертов отрасли читайте в репортаже с выставки на портале nprom.online.

«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom