Национальный цифровой портал "Стройка+"

👋ИИ будет следить за выполнением нацпроектов в России

🔗Правительство РФ внедрило ИИ в государственную систему мониторинга и управления нацпроектами и госпрограммами.

Суть проекта:

✔️ИИ-модель с точностью 96% прогнозирует возможное неисполнение тех или иных задач. Это позволяет заранее выявлять и предотвращать риски;
✔️ИИ выявляет взаимосвязи между проектами и показателями. За день ИИ-модель проводит анализ, который вручную занял бы годы, и показывает, как корректировка одной задачи повлияет на другие;
✔️ИИ не принимает финальное решение, а является инструментом, упрощающим работу человека.

😉 Лидером японской партии стал ИИ

Партия «Путь к возрождению» сообщила, что ее лидером станет искусственный интеллект.

Помощником будущего партийного лидера все-таки будет человек - Коки Окумура.

➡️По его словам, ИИ не будет определять политическую деятельность членов партии, а сосредоточится на принятии решений, например, о распределении ресурсов между ними.

❄️Найден способ защитить дороги от обледенения

➡️Китайские ученые из Хэбэйского университета науки и технологий предложили добавлять в асфальт полимерные микрокапсулы с органическими солями.

Постепенно выделяясь на поверхность трассы, они заставляют снег таять и препятствуют образованию льда в течение нескольких лет, без дополнительной противогололедной обработки.

🔗Ученые смешали ацетат натрия с поверхностно-активным веществом, диоксидом кремния, бикарбонатом натрия и гранулированным шлаком — побочным продуктом металлургического производства. Частицы такого порошка поместили в раствор стирол-акрилата, получив полимерные микрокапсулы, содержащие все нужные компоненты.

Микрокапсулы ученые использовали в качестве добавки к обычному асфальту. Полевые эксперименты подтвердили, что в результате постепенного разрушения полимера содержимое микрокапсул медленно выделяется на дорожное полотно, препятствуя образованию льда. Выпадающий на него снег таял моментально. Более того, благодаря присутствию ацетата температура замерзания воды на поверхности трассы снижалась до впечатляющих -21 град. С.

🖥 Дополнительные эксперименты в лабораторных условиях показали, что пятисантиметровый слой асфальта с добавлением микрокапсул способен выделять их и сохранять противогололедные свойства достаточно долго: до 7-8 лет. Все это время дорога с новым покрытием не будет нуждаться в противогололедной обработке, оставаясь безопасной «сама по себе.

✔️Созданы отечественные «чернила» для печати домов 3D-принтером

➡️Ученые Томского государственного архитектурно-строительного университета (ТГАСУ) разработали новый состав для трёхмерной печати зданий. Смесь на основе песка, цемента и промышленных отходов позволяет создавать одно- и двухэтажные дома высотой до 7 м.

Производство использует местное сырье и отходы предприятий Сибири.

📌Особенность разработки - использование мраморной крошки и золы с ТЭЦ, которые составляют 10% массы смеси. Эти компоненты повышают жёсткость и прочность конструкций, не уступающих традиционным строительным материалам.

Технология позволяет:

⏺возводить 100 кв. м за 100 часов, включая сложные элементы: лестницы, ниши и дизайнерские детали,
⏺проводить работы бригадой всего из двух человек.

Первый дом с использованием новых «чернил» уже начали печатать.

Более 40 миллиардов рублей – совокупная сумма инвестиций трех крупнейших отельных операторов России.

Лидером по объему вложений выступает Cosmos Hotel Group. Холдинг усиливает присутствие в Крыму, где строится Cosmos Smart Evpatoriya на 184 номера (объем инвестиций 1,86 млрд руб). Планируется также возведение трех апарт-отелей, на них суммарно выделено около 27 млрд руб. Во Пскове, Кемерове и Тобольске идут работы по строительству со вложениями от 500 млн до 1,1 млрд руб.

AZIMUT Hotels участвуют в создании крупнейшего курортно-гостиничного кластера на 2500 номеров в Анапе. Комплекс включает отели таких брендов как AZIMUT Hotels, Alean Collection, Domina 5*, Cosmos и дополнен развитой инфраструктурой – ресторанами (более 30-ти), СПА-зонами и развлекательными центрами.

Детальная информация о стадии строительства, сроках, участниках, местоположении, объемах инвестиций всех проектов — в обзоре INFOLine.

Получить описание пяти крупнейших проектов строительства из обзора INFOLine можно здесь.

✍️В ИрГУПС получен патент на изобретение «Агрегированный цифровой двойник мостового перехода»

Разработанная коллективом молодых учёных в ИрГУПС технология — это первый в России агрегированный "цифровой двойник" моста.

Математическое моделирование в режиме реального времени позволяет:

✔️комплексно мониторить состояние объекта,
✔️получать рекомендации по дальнейшей эксплуатации,
✔️отслеживать дефекты конструкции и остаточный ресурс с учётом пропущенной нагрузки,
✔️прогнозировать развитие негативных событий.

⚙️В 2025-2026 гг. запланировано внедрение технологии на двух мостах — через реки Олху и Ушаковку. Кроме того, есть перспектива применения разработки на мосту через реку Лену.

В долгосрочных планах ИрГУПС — поставить "цифровые двойники" на все критически важные инфраструктурные объекты Иркутской области.

Технология позволит:

🔹экономить бюджет в десятки миллионов рублей,
🔹продлить срок эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.

🛣 Создан резиновый «каркас» для повышения прочности дорог

➡️В Губкинском университете разработан новый состав асфальтобетонной смеси. Его протестировали на участке дороги Шуя — Ковров в Ивановской области в течение пяти лет.

Добавка МСБ1 представляет собой модификатор структуры битума — он улучшает свойства битумных материалов в составе асфальтобетонной смеси. Для него ученые разработали уникальный состав, одним из ингредиентов стала резиновая крошка из старых автомобильных шин. Благодаря специальной предварительной обработке она более равномерно распределяется в смеси, взаимодействует с битумом, изменяет его эластичные свойства. За счет этого в дорожном покрытии формируется пространственная сетка — каркас, который укрепляет битум.

Модификатор отличается от аналогов:

🖇сложным компонентным составом,
🖇целенаправленным влиянием на структуру битума и асфальтобетонной смеси,
🖇формированием прочных пространственных структур, в том числе с частицами щебня,
🖇препятствием старения битума, что повышает долговечность асфальта.

Исследования подтвердили, что добавка:

🔼повышает устойчивость дорожного покрытия к низким и высоким температурам окружающей среды, образованию трещин и колеи,
🔼увеличивает поглощение шума,
🔽снижает тормозной путь автомобиля за счет повышения сцепления с дорогой,
🔽позволяет использовать в составе смеси на 0,6–1% меньше битума. По подсчетам ученых, это на 10% снижает ее стоимость.

📌Прочность покрытия с использованием МСБ1 при 20 градусах повысилась в 1,5–1,7 раза, при 50 — в 2–4 раза. Также оно стало впитывать на 15–25% меньше воды.

📆 16 сентября в 11.00 (МСК) Алексей Зотов проведет подкаст с Михаилом Софоновым — экспертом в области управления проектами и автором книги «Крестный проекта. Принципы».

Ссылка на книгу «Крестный проекта. Принципы».

Рассказ пойдет не про идеальный менеджмент — потому что такого не бывает. Алексей и Михаил честно расскажут, как всё устроено на самом деле:
⚫️Почему методологии управления проектами — это как костюм на манекене: красиво выглядит на витрине, но попробуйте походить в нем по болоту реального проекта
⚫️ Какая разница между управлением проектом и администрированием процесса, и почему 90% "управленцев" на самом деле "свидетели" проектов
⚫️ Что происходит, когда руководитель проекта пытается работать по учебнику в компании, где решения принимаются в курилке
⚫️ И главное — как рождается правда: от момента "что-то тут не так" до книги, которая открыто говорит то, о чем все думают, но молчат

Эффективное управление проектами в условиях неформальной иерархии — это не про изучение новых инструментов. Это про понимание, что ваши инструменты работают только тогда, когда система позволяет им работать. А когда не позволяет — они превращаются в красивые игрушки для взрослых.

Этот подкаст не изменит реальность. Но может поменять то, как вы ее видите.

🎙Ссылку для подключения к подкасту выложим в тг-канале Айбим: про BIM и не только за полчаса до начала трансляции. Подписывайтесь, чтобы не пропустить!

✔️Дизайнеры придумали, как заменить цемент яичной скорлупой

Команда дизайнеров из Сеульского национального университета предложила решение, при котором можно сократить объемы строительного мусора.

➡️Проект Re:Shell использует яичную скорлупу - содержащийся в ней карбонат кальция делает ее прочным аналогом цемента.

Исследователи измельчают и обогащают скорлупу натуральными добавками:

🖇глиной для прочности,
🖇отрубями для текстуры,
🖇соломой для гибкости и легкости.

⚙️Получившийся материал формуют в модульные блоки, которые работают как «кирпичи LEGO» — их можно быстро соединять и разбирать, меняя планировку помещений или создавая временные конструкции.

По завершении срока службы такие кирпичи не требуют переработки: они полностью разлагаются в почве, не оставляя токсичных следов.

📣❤️❤️В рамках деловой программы состоялось пленарное заседание «Новый импульс инфраструктурного строительства»

Модератором выступила Мария Ярмальчук, генеральный директор Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК).

🗣️"Впервые в рамках Национального конкурса механизаторов у нас предусмотрена обширная деловая программа, которую отрывает наше пленарное заседание «Новый импульс инфраструктурного строительства»", - сообщила Мария Ярмальчук.

🎤Пленарное заседание посвящено обсуждению ключевых вопросов развития дорожной отрасли, в повестке - ряд важных тем, которые определят вектор развития на ближайшие годы.

⚠️Участие в пленарном заседании в формате видеоконференцсвязи принял Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

💬«В этом году на конкурсе собрались лучшие в своей профессии, кому однозначно есть, чем гордиться: кто-то строил трассы М-12 «Восток», М-11 «Нева», «Тавриду», Крымский мост с подходами к нему и многие другие участки, кто-то восстанавливал дороги в Донбассе и Новороссии или вносил свой вклад в исполнение указа Президента по приведению федеральных и региональных дорог в нормативное состояние. Правительство России уделяет развитию дорожной инфраструктуры большое внимание. Повышение производительности труда в строительстве, оптимизация процессов – наша общая цель и жизненная необходимость для перехода к новому технологическому укладу. В текущем году актуализирован и продлен до 2030 года шестилетний план дорожной деятельности, расширен горизонт планирования до 2036 года. Несмотря на непростую ситуацию в экономике, сохранен механизм опережающего финансирования. А это значит, что специальности дорожно-строительной отрасти будут все более востребованы», - подчеркнул Марат Хуснуллин.

Также перед участниками выступили:

🖇Валентин Иванов, Первый заместитель Министра транспорта РФ,
🖇Дмитрий Ионин, Заместитель губернатора – министр инвестиций и развития Свердловской области,
🖇Вячеслав Петушенко, Председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги».
🖇Николай Руссу, Член Совета НАИК, Генеральный директор АО «Мостострой-11» (входит в ГК «Нацпроектстрой»),
🖇Константин Николаев, Генеральный директор Группы компаний UMG
🖇Алексей Андреев, Член Совета НАИК, Председатель Совета директоров АО «ДСК «Автобан»
🖇Владимир Калинин, Член Совета НАИК, Председатель Совета директоров, Руководитель Группы компаний «АБЗ-1».

Спикеры затронули следующие темы:

✔️Шестилетний план развития дорожной сети: что дальше?
✔️Новая Дорожная карта для дорожников: чего ждать отрасли?
✔️Вопросы содержания автомобильных дорог: как найти баланс между строительством и содержанием?
✔️Производительность труда в дорожном строительстве: как достичь заявленных показателей роста?
✔️Обеспечение строек спецтехникой: возможности VS потребности.

Подводя итоги, Мария Ярмальчук отметила важность совместных усилий всех участников отрасли для реализации поставленных задач.

🔝❤️Прохождение испытаний на площадке Третьего Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли

❤️⭐️Третий Национальный конкурс механизаторов дорожно-строительной отрасли в цифрах!

✔️39 команд
✔️179 участников
✔️12 – в категории «молодые специалисты»
✔️50 единиц дорожно-строительной техники
✔️40 судей
✔️6 дисциплин
✔️4 страны