Экспертный взгляд на топливный рынок

Коротко о ситуации с топливом в 2026 году: цены на дизель растут, скидки для корпоративных клиентов отменяются, а себестоимость доставки груза поднимается. По данным отраслевых аналитиков, горючее занимает 30–40% затрат на магистральный рейс, и его подорожание напрямую съедает маржу транспортных компаний. Альтернативы становятся необходимым инструментом выживания на рынке

Именно поэтому конференция НОВАТЭК «СПГ-топливо в грузоперевозках» в Казани собрала полный зал. Транспортные компании, грузоотправители и производители техники — были все, кто хочет понять, как газомоторное топливо работает на практике

Почему это важно

Производитель делает тягач, но если нет сервиса, техника встанет. Перевозчик покупает машину, но если нет заправок, она не поедет. Клиент готов ехать на газе, но если нет экономики, никто не будет переплачивать. А ещё есть вопросы безопасности, обучения водителей, лизинга и господдержки

Ценность таких конференций в возможности увидеть всю картину целиком. Производитель слышит, что реально мешает перевозчику. Сервис понимает, какие запчасти и компетенции нужны на местах. Транспортная компания видит, что предлагает рынок и на каких условиях. Клиент узнаёт, что газ — рабочий инструмент. Без такого диалога трудно заявлять о полноценной альтернативе дизелю

🎙 От NATCAR на конференции выступил Евгений Тимаков, заместитель директора департамента по коммерции и логистике, с темой «Мифы и реальность эксплуатации тягача KAMAZ 54901 на СПГ». Вот что рассказал Евгений:

🤩Инфраструктуры достаточно. На ключевых трассах (М-4, М-5, М-7, М-10, М-11, М-12) заправки через каждые 400–500 км. В Сибири и на Севере пока меньше, но сеть растёт, НОВАТЭК оперативно реагирует на запросы

🤩Обучение водителей. На старте были сомнения: «газ взрывоопасен», «очереди на заправках». Провели ликбез, показали на практике. На деле машины тише, чище, заправка быстрая (10 минут), и водитель в ней не участвует

🤩Экономика работает. НОВАТЭК держит стоимость газа на уровне 60% от дизеля. По нашему опыту, экономия около 4 рублей на километр с одной машины. Простая арифметика: 15 тыс. км пробега = минус 60 тыс. рублей расходов на топливо

Опыт NATCAR показывает, в текущей экономической ситуации СПГ помогает не ронять уровень сервиса для клиентов и сохранять эффективность бизнеса

#NATCAR #NATCAR_СПГ #NATCAR_экспертиза