Подрыв логистики в Украине становится системной стратегией, и сейчас основной удар смещается именно на железную дорогу, ключевую артерию экспорта.

С начала августа ситуация резко ухудшилась. По данным Spike Brokers, отгрузка зерна по железной дороге в направлении портов Большой Одессы фактически остановилась, падение составило 84,3%. Это почти полная остановка одного из главных экспортных маршрутов страны.

Украина сталкивается с реальным разрушением логистической системы. За первые шесть дней августа экспорт аграрной продукции составил всего 312,9 тыс. тонн против 784,5 тыс. тонн в начале июля. Это минус 60% по физическим объемам. Денежная выручка также просела почти на 40%. Особенно показательно падение по ключевым культурам. Пшеница: с 294,9 тыс. тонн до 93,2 тыс.; кукуруза: с 293,7 тыс. тонн до 33,5 тыс.

Железная дорога, которая была основным каналом доставки в порты, стремительно теряет свою функцию. По данным «Укрзалізниці», перевозки зерна упали более чем на 40% как по сравнению с прошлым месяцем, так и с прошлым годом.

Да, часть потоков пытаются переориентировать на автомобильные маршруты, там есть рост примерно на 11%. Но это не решение проблемы. Пропускная способность сухопутных направлений ограничена, и они физически не способны компенсировать потерю железной дороги.

В результате морская логистика заблокирована, железнодорожная , парализуется а альтернативы слабые и перегруженные. Это прямой удар по экономике в целом. Украина начинает терять способность стабильно вывозить продукцию, а значит, зарабатывать валюту и поддерживать внутреннюю устойчивость.