Ежегодная конференция «Директоров по логистике»  отЛогист.ру… Москва. Кремль. Националь:)  

В этот раз даже пришлось сдвинуться с традиционный для меня стрим отчётом «с полей» мероприятия для переваривания впечатлений.

Вообще этот ежегодный Форум - мероприятие не типичное для крупного производственного бизнеса и логистики больших объёмов. Тусовка в первую очередь собирается из сферы ритейла. Это: автоперевозки, контейнеры, склады и услуги для мелкооптовой и розничной торговли. В большинстве здесь - представители мелкого и среднего бизнеса, сферы услуг, продуктов питания, рынка FMCG, фарминдустрии и тд.

Здесь, к примеру, серьезно обсуждают как лучше упаковать «Белугу» (не рыбу), и как обеспечить ее, как бы это сказать помягче, сохранность на сортировочных горках в небольших градах и весях нашей страны. А на пленарке, можно просветиться -где купить литиевую батарею разных размеров и сортов. В это раз, с удивлением, услышала в докладе ВЕДУЩЕГО СПИКЕРА конфы, что «время» – СТАЛО важной современной единицей логистического сервиса (а что раньше?! …или вообще хоть когда-то оно им не было?!)… В общем вы поняли – тут собирается во многом настоящая неискушённая, неиспорченная масштабами триллионных логистических проектов, живая и энергичная публика… из плюсов - в большинстве-молодёжь.

Несмотря на всю симпатию к организаторам, к месту все же это Националь(!) и крайней актуальности логистической повестки в сфере ритейла …  хочу сказать на примере увиденного: привычный формат бюрократично- регламентных деловых конференций явно себя изживает.

Может быть, он еще актуален в варианте больших установочных государственно значимых мероприятий , типа свежепрошедшего Валдай Форума, или ПМЭФ и ВЭФ. Мест, где мы получаем доктринальные установки и наказы государственных небожителей, власть придержавших маркетмейкеров и визионеров.

Возможно еще есть польза от больших профильных выставок: Трансраша и Транспортный форум  в Манеже… Но все же остальные, в формате полу-лекционного компота по широкому спектру логистических проблем - это уходящий моветон.

Для динамичной, глубокой, профессиональной разрозненной публики в эпоху цифровизации и полной онлайнизации делового общения, просидеть 8 часов, что бы услышать 2- 3 персонально важных 20 -ти минутных доклада, которым еще и не дают высказаться из-за цейтнота – это, конечно, абсурд!

При этом, понятно, что коммерчески такие мероприятия держатся именно на тех, кто что -то продает,  часто не нужное, типа «пяток» для легких складов (как в этот раз) или новой IT нахлобучеки, зачастую уже малопригодной в условиях тотальной цифровой трансформации логистики…

Для создания атмосферы авторитетного присутствия, здесь можно прослушать доклады мини-лоббистов, рекламирующих свои переговорные  таланты на просторах стран СНГ … И все это надо мучительно перетерпеть, что бы выцепить действительно интересные доклады об опыте внедрения ЭТрН от реальных практиков, или познакомиться с уникальной информацией об инновациях на страховом рынке (услышанным в этой части обязательно поделимся отдельно).

Заканчивая с отчетом по процедуре, скажу честно: конференции очень нужны, интерес к ним особенно высок в условиях турбулентности логистики …  но вот как сделать их реально полезными продуктивными, над этим нашему конф-лого-движению надо хорошенько задуматься.

Кстати, я так же думаю, что и посредническая функция, видимо, продвигаемая организаторами … именно бизнес- посредническая, так же становится не актуальна в условиях санкций, комплайнсов, ценности «уникальных» схем работы логистики и тд. Сегодня конфиденциальность приобретает большую ценность, чем традиционная эффективность, поэтому, мой взгляд, надо серьёзно подумать, как переупаковать привычный аутсорс.

Если моя субъективная оценка, не дай Бог, обидела причастных – это напрасно: она в первую очередь обращен к нашей собственной консалтинговой, аналитической и информационной работе точно не менее, чем к недостаткам коллег.

Просто со стороны они видятся четче…Так что сорри, и спасибо за приглашение, еще раз!