Безбарьерность в Украине перестает быть набором отдельных пандусов, лифтов и адаптированных зданий. Человек должен иметь возможность пройти весь ежедневный маршрут — выйти из дома, воспользоваться транспортом, попасть в школу, больницу, ЦНАП, на работу или в место отдыха. Один высокий бордюр или недоступная остановка способны перечеркнуть все остальные изменения.
Этот принцип стал одним из главных на заседании Совета безбарьерности с участием нового правительства. Работу возглавил премьер-министр Сергей Корецкий, национальная инициатива развивается при участии первой леди Елены Зеленской и уполномоченной президента Татьяны Ломакиной. Национальная стратегия создания безбарьерного пространства рассчитана до 2030 года.
«Безбарьерность не может существовать отдельными островками. Человеку нужен непрерывный маршрут: от собственного дома до транспорта, работы, школы, больницы или места отдыха. Если хотя бы на одном участке этот путь обрывается, вся система перестает выполнять свою задачу», — подчеркнула Елена Зеленская.
Речь идет не только о людях с инвалидностью. Доступная среда необходима ветеранам после ранений и ампутаций, пожилым людям, родителям с детскими колясками, людям после операций и временных травм.
Программа «Движение без барьеров» уже расширяется на 40 громад. В 2026 году на доступные маршруты предусмотрено 368,7 млн грн государственных средств. В громадах работают около 1300 уполномоченных по безбарьерности. Меняются правила протезирования людей со сложными и множественными ампутациями, отдельное внимание уделяется трудоустройству ветеранов и людей с инвалидностью.
Масштаб проблемы остается огромным. По мониторингу за 2025 год полностью безбарьерными признали только 8,5% обследованных объектов, частично доступными — 17%, еще 74,5% оставались барьерными. Среди общественного транспорта лучше ситуация с троллейбусами — доступными признаны около 76%, однако остановки и другие участки инфраструктуры по-прежнему разрывают маршруты.
«Наша цель — не количество объектов с отметкой "доступно". Важно, может ли конкретный человек самостоятельно пройти весь путь. Пандус в больнице не решает проблему, если к ней невозможно добраться», — отметила Зеленская.
Особенно это важно для ветеранов. Современный протез возвращает мобильность только тогда, когда город позволяет ею пользоваться. Лестница без подъемника, недоступный автобус или высокий бордюр снова делают человека зависимым от посторонней помощи.
На 2027–2028 годы министерства получили конкретные задачи: связать транспорт, медицину, образование, работу и государственные услуги в единую доступную среду. Около 1300 уполномоченных в громадах должны контролировать эту работу на местах.
Украина уже адаптирует ЦНАПы, школы, медицинские учреждения, транспорт и создает ветеранские пространства. Теперь задача — соединить их между собой. Лифт внутри здания не исправляет лестницу перед входом, протез не отменяет высокий бордюр, а доступный автобус бесполезен возле недоступной остановки.
Безбарьерность работает только тогда, когда человек может пройти свой маршрут от начала до конца без препятствий.
Невероятно, но факт....