Bentley впервые за 107 лет выпустил электромобиль — Torcal получил 888 сил, салон из мериноса и звук литавр

Bentley представила в Лондоне Torcal — первый полностью электрический автомобиль за 107-летнюю историю марки, сообщает Bloomberg. Новый пятиместный SUV длиной около пяти метров расположился в модельной линейке ниже Bentayga и стал четвертым семейством Bentley после Continental GT, Flying Spur и Bentayga. Название отсылает к скальному массиву Эль-Торкаль в Андалусии. Выпуск наладят на заводе в Крю, в модернизацию которого входящая в Volkswagen Group британская марка вложила £350 млн.

В Великобритании Torcal будет стоить от £173 тыс., или примерно $230 тыс. — это самый доступный Bentley в нынешней линейке. Для сравнения, электрическая Ferrari Luce заявлена примерно от €550 тыс. Глава Bentley Франк-Штеффен Валлизер объясняет подход просто: инженеры прежде всего создавали Bentley, а не пытались сделать «просто электромобиль». Около половины заинтересовавшихся Torcal уже владеют Bentley, остальные — новые для марки покупатели. В США продажи ожидаются в начале 2027 года, запуск в Китае запланирован позднее.

В основе Torcal лежит архитектура, родственная Porsche Cayenne Electric, аккумулятор емкостью 113 кВт·ч и 800-вольтовая система. Зарядка мощностью до 400 кВт позволяет поднять уровень батареи с 10 до 80% примерно за 16 минут. Заявленный запас хода по WLTP — до 375 миль, или около 600 км.

Базовая версия получает два электромотора, полный привод и около 821 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает примерно 3,4 секунды. Torcal S развивает до 888 л.с. и набирает 60 миль/ч примерно за 2,8–2,9 секунды. Максимальная скорость достигает 162 миль/ч, или около 260 км/ч. Предусмотрены активная подвеска и управляемая задняя ось.

От бензинового характера Bentley полностью отказываться не стала даже в звуке. Вместо обычной электронной имитации V8 инженеры использовали записи оркестровых литавр: по мере разгона удары учащаются и формируют звуковое сопровождение электромоторов.

Для салона совместно с британской Fox Brothers разработали обивку из 100% мериносовой шерсти, соответствующей Responsible Wool Standard. В программе Mulliner появилась отделка с эффектом омбре из ореха, древесных остатков и прессованной бумаги — отдельные элементы состоят почти из тысячи слоев. Есть алюминий Sunburst, отсылающий к классическим моторным панелям Bentley. От отдельного экрана перед пассажиром отказались, сделав ставку на дерево, металл и натуральную ткань.

Torcal появился после пересмотра Bentley прежнего плана полностью перейти на электромобили к 2030 году. Спрос на дорогие EV оказался слабее первоначальных ожиданий, поэтому бензиновые и гибридные модели останутся в гамме, пока на них сохраняется спрос. Torcal должен проверить, готовы ли клиенты марки отказаться от V8 ради 888 сил, примерно 600 км запаса хода, 16-минутной быстрой зарядки, натурального мериноса и литавр вместо привычного рева двигателя.

Невероятно, но факт....