Канал для авіаторів, та тих хто цим цікавиться. Моя особистість - таємна, наскільки це можливо 🫡. Бажаю усім миру та добра, шляхом зникання рашистської напасті🥰
SR-71 Blackbird — літак, який випередив свою епоху🥰
SR-71 створили у розпал Холодної війни як стратегічний розвідувальний літак. Його завдання — збирати розвідувальну інформацію над великими територіями, залишаючись надзвичайно складною ціллю для перехоплення. Перший політ відбувся 22 грудня 1964 року.
Кілька фактів про Blackbird:
• Швидкість: понад 3М (швидкість звуку) — більше 3500 км/год • Висота польоту: понад 25 км • Екіпаж: 2 людини • Озброєння: відсутнє • Двигуни: 2 × Pratt & Whitney J58 • Конструкція: майже повністю титан і титанові сплави • Дальність: понад 4670 км без дозаправки. 🤯
SR-71 покладався не лише на швидкість. Його конструкція також містила рішення для зниження радіолокаційної помітності, аде головною перевагою все ж залишалися величезна висота та швидкість польоту. 👍
У 1976 році Blackbird встановив офіційні рекорди для свого класу: 3529 км/год і 25 929 м. З висоти близько 24 км його сенсори могли оглядати до 100 000 квадратних миль (~259 000 км²) за годину. 🍒🍒🍒
Ще одна особливість: через величезне нагрівання на великій швидкості конструкція розширювалася під час польоту. Через це паливна система могла пропускати пальне на землі, а герметизувалася лише після нагрівання корпусу в польоті.
ВПС США вивели SR-71 зі служби у 1990 році через високу вартість експлуатації та скорочення оборонного бюджету. Два літаки повернули до оперативної служби у 1995–1996 роках, а NASA продовжувала використовувати Blackbird як дослідницьку платформу. Останній політ SR-71 відбувся 9 жовтня 1999 року. 😪
Літак, створений понад 60 років тому🤯 Це й досі не вкладається у моїй голові😅
Уявіть, що ви пливете на сапі прямо, але течія зносить вас у бік. 😑
З літаком відбувається те саме. Під час заходу на посадку боковий вітер постійно здуває його з осі ЗПС. Тому льотчик повинен постійно компенсувати цей знос.😌
Є два основні способи — поправка в курс і ковзання.🚶♀️
При поправці в курс пілот повертає ніс літака проти вітру. Наприклад, вітер дме зліва — ніс буде трохи повернутий ліворуч. При цьому літак буде розвернутий відносно своєї траєкторії (як на відео, що він летить боком), але відносно землі він продовжує рухатися точно вздовж осі ЗПС.👍
Ковзання працює інакше. Льотчик створює крен у бік вітру, а кермом напряму утримує поздовжню вісь літака вздовж ЗПС. У результаті літак ніби нахилений убік, але його ніс спрямований точно на смугу.👍
Тому коли ви бачите літак, який під час посадки ніби летить боком, знайте, це буде не найлегша посадка для льотчика🤣
