⛽️ Что происходит на топливном рынке?

Всем привет, на связи Эван!

На самом деле это не единственная тема, о которой я хотел поговорить, но материал выходит большой…

Видимо, следующие темы вынесу в отдельные.

В новостях информации немного, а в “альтернативных” каналах разгоняют темы кромешного, ну этого самого.

Добавим в это немного критического мышления и придем к впечатляющим выводам.

Россия - сильный нетто-экспортер дизеля. Упрощенно говоря, мы находимся в постоянном избытке дизеля, который экспортируется.

По бензину у нас избыток не столь сильный, мы находимся в околонейтральной позиции. В текущих реалиях и даже импортируем.

Если мы обратимся к сегодняшнему заявлению Минэнерго, то увидим, что мера поддержки в рамках сложившейся ситуации - это НЕ “достаем все из закромов дело дрянь”.

Это “Мы ограничили экспорт бензина и думаем о краткосрочном запрете на экспорт дизеля, дополнительно реализовали стимулирующие меры для импорта бензина на внутренний рынок”.

Хмм. Складно звучит. Но почему тогда вопрос вообще возник?

Есть факт определенного выбытия мощностей в силу понятных всем инцидентов. А вот дальше начинаются последствия информационной войны.

В интернете, объективно, сильно разошлись панические настроения по бензину.

Сформировались очереди, кто-то начал заливать в канистры.

Это привело к более быстрому расходованию текущих запасов, которые стало нужно пополнять быстрее, что привело к реализации логистических рисков.

Чтобы лучше понять ситуацию, предлагаю обратиться к международному опыту!

В мае 2021 года программа-вымогатель парализовала нефтепровод на восточное побережье США. Звучит абсурдно, но это еще недавняя и реальная история.

Это привело к многокилометровым очередям, канистрам (а некоторые заливали в пластиковые пакеты!), дракам (можно поискать видео в интернете).

Правительство говорило, что никакого дефицита нет. А 71% заправок Северной Каролины были без топлива.

В реальности, если сравнить потери от паралича нефтепровода (в районе недели) с запасами нефти и потребностями, то действительно - дефицита не было. Однако было все то, что описано выше.

Почему?

Запасы АЗС, рассчитанные на дни, сжигались за часы. Логистика не справлялась. В интернете шла паническая кампания.

А власти, кроме ограничений, ограничивались регулярными просьбами “NO HOARDING”, то бишь не занимайтесь накопительством!

Итог получился там следующий.

2 недели очередей, с пиком посередине. Потом восстановление к нормальности.

Бонусом ненужные канистры и пахнущие бензином пластиковые пакеты в гараже любителей американской мечты и пара синяков у тех, кто не хотел стоять в очереди.

И вот теперь картина выглядит более складно.

Все-таки люди везде одинаковые. И ситуация достаточно похожа.

Мы уже прошли инфоповод, медиа-кампанию по раздуванию паники и канистры.

Далее в ход пойдет остывание паники, и логистика подтянется, необходимый спрос дополнительно закроется за счет импорта. Ну а дефицит дизеля в России невозможен в принципе.

Теоретически, подобные циклы могут занимать 2-4 недели с начала ажиотажа.

Мое ожидание сейчас, что мы пойдем именно по этому сценарию и последствия - если и будут, то реализуются они не в дефиците, а в не критичном вкладе в цены.

Поэтому, отставить панические настроения! Я тоже через все это прохожу, анализирую и наблюдаю за ситуацией. Если что, всегда напишу в канале о важном. А пока...

Обязательно почитайте мои недавние материалы:
- “Реальный сценарий ставки ЦБ”
- “Уроки конфликта в Иране”
- “Ошибка большинства родителей и студентов” (сейчас супер актуально! + вторая часть)
- “Главный подход в управлении деньгами”
- “ИИ и порог переосознания морали”

В следующих материалах планирую разобрать экономику и конфликт. Если интересно - палец вверх 👍