Начиналось как прикол, а теперь я реально заклеиваю дырки на велосипеде перед грязевыми гонками 😂

Когда-то увидел, как на гранд-турах команды заклеивают всякие отверстия на велосипедах: в раме, шатунах, осях, около рулевой. Но там все это делалось ради аэродинамики

Перед одной из гравийных гонок в этом году решил повторить чисто по фану

А потом после финиша понял, что в этом есть вполне практический смысл

На грязной гонке вода и жижа летят вообще везде. И все открытые полости отлично это собирают. Особенно полость в оси шатунов, неиспользуемые технологические отверстия и порты в раме, внешние щели около защитных крышек и заглушек, осей и вилки

Теперь перед совсем грязными стартами беру тот самый мощный скотч и закрываю именно такие места

Что можно заклеить:
• открытую полость в оси шатунов
• неиспользуемые технологические отверстия рамы
• пустые порты под внутреннюю проводку
• наружные щели и карманы, куда просто набивается грязь
• нижний ролик на лапке переклюка


Плюсы довольно простые: меньше грязи внутри велосипеда, проще мойка после гонки, меньше песка и воды рядом с подшипниками и соединениями. Ну и потенциально чуть меньше лишнего износа и веса во время гонки

Но есть важный момент: дренажные отверстия, через которые вода должна выходить из рамы, заклеивать нельзя. Тормоза, движущиеся части и всё, что должно вращаться или вентилироваться, тоже не трогаем

И рулевую намертво обматывать, конечно, не надо 😂 Максимум аккуратно прикрыть внешнюю щель от прямого потока грязи, не связывая вращающиеся части

Как подготовка к грязевой гонке - неожиданно рабочая штука

P.s.: в следующем сезоне буду аккуратнее заклеивать и красиво вырезать 😏

Иногда самый полезный апгрейд перед стартом стоит рублей 150 и продаётся в хозяйственном 😂