Мотоцикл без секретов

🔥Хочешь почувствовать, как адреналин бьёт в виски, а рёв мотора сливается с ритмом музыки? 🔥

4 июля 2026 года мото Лагерь 4DG совместно с мотошколой CrazyPilots устраивает городские соревнования по мотоджимхане на аэродроме «Азимут» (ст. Новотитаровская). Это не просто заезды — это вечер чистого драйва под искусственным светом и мощным саундом. 🤘

Думаешь, тут побеждают только профи? Не-а. Участники делятся на классы — так что у новичка столько же шансов на пьедестал, сколько у бывалого райдера. Главное — смелость и желание выжать максимум из своего байка. 😎

А после основной программы — то, ради чего стоит остаться: мото родео!
🥊Это настоящая дуэль на двух колёсах: один убегает, второй догоняет. Любая ошибка — и ты проиграл. Тут решает не только техника, но и хитрость, холодный расчёт и стальные нервы. Брось вызов другу, незнакомцу или даже спортсмену — этот вечер точно войдёт в твою легенду.

🏁Спортсмены и любители соревнуются в отдельных зачётах — чтобы битва была по-честному.

📍когда: 4 июля 2026, начало для зрителей — в 21:00.
📍Где: ст. Новотитаровская, аэродром «Азимут», площадка мотошколы CrazyPilots.

✅вход для зрителей — свободный!
💰Участие в мото родео — 500 рублей (для участников соревнований — бесплатно).
✅регистрация и все детали для спортсменов: https://gymkhana-cup.ru/competitions/stage?id=622

О призах позаботились наши друзья из RoadRaider & Dr.Moto

😎Не жди чуда — твори его сам на трассе. Регистрируйся сейчас: места не бесконечны! 😎

«Дешевле из-за логистики»? Нет‼️

На видео и фото выше — наглядный пример этой «экономии». Чтобы набить контейнер доверху, шины вминают друг в друга, превращая их в матрешки.
Для тех, кто нас не слышит:

👉Каркас: Внутренний корд мотошины ломается от таких заломов. Снаружи не видно, а на 140 км/ч — «сюрприз».

👉Геометрия: После такой «упаковки» резина теряет форму. Получите биение в руль и прощай, нормальный наклон в повороте.

Уверенны что готовы рискнуть своей жизнью, ради экономии в пару тысяч рублей?

⚠️ ОСТОРОЖНО: СМЕРТЕЛЬНАЯ «ЭКОНОМИЯ» НА МАРКЕТПЛЕЙСАХ

Друзья, в последнее время маркетплейсы захлестнула волна дешевых шин именитых брендов, приехавших прямиком из Китая. Но радоваться низкой цене рано.

Что вы покупаете на самом деле:
👉Перебитая дата: Старой «дубовой» резине дают вторую молодость, просто перепечатывая год выпуска.

👉Наплавленный протектор: На лысый каркас наваривают новый слой резины. На видео — пример автомобильной шины, где этот «пирог» отчетливо виден.

⚠️Почему для мотоциклиста это приговор? Если у машины 4 колеса и есть шанс удержаться на дороге при расслоении корда, то у нас их всего два. Наплавленный слой может отлететь на скорости в повороте, а перебитая старая резина просто не обеспечит зацеп в экстренной ситуации.

Запомните: покрышка — это единственное, что связывает вас с асфальтом. Разница в 5-10 тысяч рублей не стоит вашей жизни. Покупайте резину только в проверенных местах и внимательно осматривайте её при получении.

Берегите себя. Мотоцикл ошибок не прощает.

Стильно, дешево, опасно: почему твой байк ненавидит тюнинг из Китая

⚠️ТОП 5 ТЮНИНГА С ALIEXPRESS⚠️

У вас установлено что либо на мотоцикл из Китая?🤔

🚨Сваливать от ДПС или нет?🚨

Тут можно ответить как директор АвтоВАЗа: «Можно. А зачем?»😂

Мы крайне не рекомендуем так делать, даже если вы уверены, что сможете «оторваться».
И вот почему: вам придётся значительно увеличить скорость относительно основного потока, делать быстрые и резкие перестроения, проскакивать на красный сигнал светофора. Предсказуемость дорожной ситуации резко падает, а риски возникновения аварийной ситуации — наоборот, взлетают (примерно как самооценка после фразы «да я аккуратно»).

Плюс у мотоцикла в такой истории есть отдельные «сюрпризы», причём без подарочной упаковки:
✅Торможение и сцепление. На нервяке тормозят поздно и резко — а разметка, люки, песок, мокрый асфальт и «зеркальная» колея превращают тормозной путь в лотерею.
✅Повороты и перекрёстки. На скорости любой поворот становится экзаменом, а на перекрёстке всегда есть шанс встретить того, кто «да я быстро проскочу».
✅Двери, пешеходы и слепые зоны. В плотном потоке внезапно открытая дверь, шагнувший пешеход или машина из слепой зоны — это не «мелочь», это мгновение до контакта.
✅Рельсы, ямы и препятствия. Там, где автомобиль просто громко ругнётся подвеской, мотоцикл может сказать «до свидания».
✅Туннельное зрение и ошибки от адреналина. Когда цель — “уйти”, мозг перестаёт замечать половину реальности. А реальность, к сожалению, не обязана включать поворотник.

И главное: даже незначительное ДТП почти всегда выйдет дороже любого штрафа. Потому что штраф вы всё равно заплатите (иногда даже дважды — деньгами и нервами), а сверху добавится ремонт, ущерб, оформление и прочие радости. Сейчас вы, конечно, скажете: «Ну можно же уехать, если просто зацепили…» — но где гарантии, что через минуту не случится ещё одно ДТП? Мотоцикл — не телепорт, а асфальт — штука очень принципиальная: ошибок он не прощает и скидок не делает.

Был ли у вас подобный опыт? Чем все закончилось?😎

С Новым годом друзья! В новом году нас ждёт много всего интересного и увлекательного, запасайтесь позитивом и вперёд, на встречу этому новому году!

💀Вот вам образец, как делать не надо💀

И сейчас даже не берем во внимание красный свет 🔴— мы не в церкви, праведников не воспитываем. Речь о полном отсутствии экипировки. Шлем есть и на том спасибо. И это наш местный герой, Краснодарский😁

Кстати, он, поди, лезет и нарушает не от того что он ярый «Street kill», а от холода. Гляньте на эти голые щиколотки... Бррр, аж мурашки по коже!🥶

Откуда такая уверенность в себе и тем более в других участниках движения? Ехать «голым» на мотоцикле, полагаясь на «я аккуратно», «у меня 100500 км опыта», «только до магазина» или «в экипе неудобно»? Ладно, с последним соглашусь: в ней правда неудобно... когда скорая приезжает. Если ты в кроссах и спортивках, твои «тапки» обычно отлетают первым делом, а от штанов — одни лохмотья, ты в одних трусах. До ран добраться — раз плюнуть. В экипе же медикам приходится повозиться, зато ты целее.🚨

☝️Экипировка — это не понты, а ваш комфорт и безопасность.

✔️Боты (не с AliExpress за 500 руб.) спасают от скручивания стопы, дают защиту пятке и пальцам. Асфальт прощает не всем.
✔️Мотоштаны оберегают колени, бёдра и копчик — те места, что в авариях страдают первыми. Скользишь — и не стираешь кожу до костей.
✔️Куртка с протекторами защищает спину, плечи и локти. При слайде по асфальту 100+ км/ч в обычном «худи» к моменту полной остановки, доедут одни уши.
✔️Перчатки не только греют (прощай, обморожение), но и сохраняют мелкую моторику. А при поцелуе с дорогой стираются сами, а не твои ладони.

🤓Короче, экипировка лишит точно вас мелких царапин и ссадин и гасит серьёзный урон. Комфортная защита, залог долгой и безопасной езды на мото. Или хотя бы не мёрзни! 😎

#лайфхак

Ты один в заброшенном гараже. Ночь. Лунный свет едва пробивается сквозь грязные стёкла. Твоя передняя вилка скрипит, как предсмертный хрип. Крышка закручена намертво — кто-то, или что-то, не хочет её отпускать. Специнструмента нет. Но ты слышишь... голос? Он шепчет: "Открути её. Без пощады."

Или как открутить крышку пера без спец ключа😁

🥶Зима на горизонте…
а значит, пора отправить своего железного коня в спячку, чтобы весной он стартанул без кашля, «чек-энджина» и прочих печалей. Вот чек-лист (не судите строго за англицизм!) того, что нужно сделать, прежде чем накрыть байк чехлом и махнуть ему лапкой до апреля.

Топливная система⛽️

✅Залей бак под горлышко свежим бензом с присадкой-консервантом. Иначе в баке появится конденсат, а весной вместо «брр-брр» услышишь «чпок-чпок-и-тишина».
✅Если карбюратор, перекрой бензокран и «выжги» остатки из поплавковой камеры на холостых — карбы не любят засахаренный бенз.

Масло и фильтр🛢️

✅Масло лучше сменить прямо сейчас. Старое за сезон превратилось чуть ли не в борщ, полный серы и продуктов сгорания. Хранишь байк с чистым — продлеваешь жизнь двиглу.
✅Новый фильтр — лайк, ведь без него свежачок быстро превратится в то же старьё.

Охлаждайка💧

✅Антифриз тоже стареет. Если у тебя ещё стоковый «тосол времён динозавров», замени. Так избежишь камлания с протекающими патрубками весной.

Аккумулятор🔋

✅Сними его с байка, протри клеммы содой с водой (кислота, уймись!) и отвези в тепло. Подкидывай на автоматическое ЗУ раз в месяц. Тут всё по классике: АКБ, как кот, — любит тепло и внимание.
✅Не храни аккум на бетонном полу гаража — это байкерский мифический «ледяной трон», который высосет заряд.

Колёса🛞

✅Накачай давление до верхней границы нормы и поставь байк на центральную подставку или слайдеры. Нет подставки? Тогда крути колёса раз в пару недель, чтобы не заработали квадратные «таланты».

Чистота — залог🪩

✅Помой мотоцикл: грязь и соль = коррозия. После мойки насухо продуй все щели и нашамань воск на пластик, силикон на резинки и WD-40 на хром. Байк блестит — сосед рыдает.

Цепь🔗

✅Прогрей, почисти керосином (или фирменным спреем, если мама дала денег), высуши и густо смажь. Консистентку можно не жалеть: зимой всё равно не разлетается по кофру.

Глушитель и воздухозабор💨

✅Закрой выхлоп полиэтиленом или специальной заглушкой. Мыши-каратисты любят строить там норы.
✅Если впуск открыт, заткни фильтр чистой тряпкой. Но не забудь убрать её весной, иначе будет фейл на уровне «заглушил мотор пробкой».

Чехол и место зимовки🎪

✅Идеал — сухой гараж с плюсовой температурой. Нет гаража? Балкон многоэтажки тоже вариант, но готовься к косым взглядам соседей: «Ой, это что, мотоцикл булка?»
✅Накрывай дышащим чехлом: полиэтилен — не бро, в нём конденсат гуляет как студент по бару вечером пятницы.

Финальный аккорд🏁

Когда всё сделано, смотрим на сияющий байк, ставим лайк самому себе и идём пить какао😎🍻. Весной тебе останется лишь вставить батарею, оторвать затычку из глушака (обязательно!) и нажать стартер. А дальше — газ в пол, ветер в харю и полный привод хорошего настроения.
Зимовать можно по-разному, но правильно подготовленный мотоцикл весной отвечает благодарным «вжжж-вжжж», а не грустным «кхе-кхе». Удачи, братья и сёстры за рулём, и пусть ваш байк зимует как медведь: крепко, тепло и без приключений!

Заливаем сюда, для тех у кого не открываются ссылки😉

Народ, держите свои шлемы покрепче! 🤯💥 Сегодня мы покажем СЕКРЕТНУЮ 🛠️ формулу, как заставить цепь вашего «железного коня» блестеть ярче, чем зубы тик-токера после отбеливания! 🚀

После нашей смазки ваша цепь захочет крутиться даже по ночам без сна 🤣
Не переключайтесь, потому что, если пропустите хоть секунду, цепь может… ОБИДЕТЬСЯ 👀 и начать скрипеть имена ваших бывших! 😱🎤
Жми плей, иначе твой мотоцикл напишет мне жалобу! 🏍️💨

🎬 YOUTUBE
https://youtube.com/shorts/65GBYpnrg9g?si=vA0K7W2jGGEgwnkw

🎬 RUTUBE
https://rutube.ru/shorts/22bfae1e250d0ca82d9965af785aee7a/

#Новости

🤔Утиль сбор коснулся и нас?!

После 1 декабря 2025 года в систему утилизационного сбора (УС) для мотоциклов в России внесены два ключевых изменения: увеличена базовая ставка и пересчитаны коэффициенты по рабочему объёму двигателя. Базовая ставка для всех категорий мототехники выросла c 20 000 ₽ до 36 000 ₽, а коэффициенты стали ближе к автомобильным, что подняло абсолютную величину платежа примерно на 60–90 % в зависимости от кубатуры.

❗️Итоговые размеры УС, применяемые к новым мотоциклам:
• до 150 см³ — коэффициент 0,55 ⇒ сбор ≈ 20 000 ₽;
• 150–300 см³ — 0,9 ⇒ ≈ 32 000 ₽;
• 300–800 см³ — 1,4 ⇒ ≈ 50 000 ₽;
• свыше 800 см³ — 2,0 ⇒ ≈ 72 000 ₽.
Для электромотоциклов сохранён пониженный множитель 0,4 (≈ 14 000 ₽), но отменено прежнее «нулевое окно» для маломощных моделей.

❗️Администрирование. Сбор платится при таможенном оформлении или выпуске с российского конвейера. С 2025 г. ФНС интегрировала платёж в новую цифровую платформу «Утилизатор», поэтому дилеры фиксируют сбор в электронных ПТС.

❗️Реакция рынка:
• Импортёры высокого-классического сегмента (600–1200 см³) чаще включают сбор в розничную цену: наценка составляет 40–70 тыс. ₽ по сравнению с ноябрём 2025 года.
• У локальных сборочных производств («Мотолайф», «РусМото») часть роста компенсируется программой промышленных субсидий: конечное удорожание 3–4 %.
• В бюджетных классах до 150 см³ рост ограничивается 8–10 тыс. ₽ благодаря объёму рынка и более тонкой ценовой конкуренции.

❗️Прогноз цен продажи (опирается на импортную статистику ФТС, динамику СППИ и опрос крупных дилерских сетей):
• 2026 г.:
– Новый дорожный 250 см³ китайского происхождения: 340–365 тыс. ₽ (+5 % к 2025 г.).
– Среднекубатурный 650 см³ японской сборки: 950–1 050 тыс. ₽ (+8–10 %).
– Литровый турэндуро премиум-бренда: 2,2–2,4 млн ₽ (+11–13 %).
• 2027 г. при отсутствии новой индексации УС рост цен вернётся к инфляционным 4–6 %: рынок проглотит повышение, а курс рубля/юаня станет основным драйвером.
• Вторичный сегмент: после декабрьского всплеска 2025 г. оживился ввоз подержанных мотоциклов до 150 см³ (минимальный сбор). Во второй половине 2026 г. ожидается стабилизация и возможная 2–3 % коррекция вниз на модели 3–5-летнего возраста.

❗️Риски для прогноза:
следующая индексация утилизационного сбора прописана в проекте бюджета как «не чаще одного раза в два года»; однако если базовая ставка УС для автомобилей вырастет в 2026 г., мотоциклетный коэффициент могут подтянуть синхронно, что добавит ещё 3–5 % к розничным ценам.

По всей видимости возрастет количество малокубатурной техники🤔 может скоро будем как в азиатских странах, ездить на 125-ках и Тук Туках😁

А что думаете вы?

Дублируем сюда, для тех у кого не грузит ютуб или рутуб😜

Выбор первого мотоцикла и самостоятельное обслуживание🔧

🗣️Сегодня мы беседуем с главным механиком мото сервиса Dr.Moto, слушаем его мнение по выбору первого мотоцикла и мотоцикла в целом, с технической точки зрения.
Так же узнаём, что можно обслужить на мотоцикле самостоятельно, а что лучше доверить профессионалам и сервису.

🤣«Я всегда ремонтирую мотоцикл сам, сервис просто помогает мне его собрать обратно»

Приятного просмотра😉

📹YouTube
https://youtu.be/kVTv4hR0AHk

📹РюТубэ
https://rutube.ru/video/88f519874fd863e6c1fda01e11673f24/?r=wd

Кто и Зачем❓
так мы назвали наш первый выпуск, в котором рассказали о канале и немного о себе. Так сказать визитная карточка😉. Следующий выпуск уже на подходе.

🔴видео будут выходить на двух площадках и загружаться на канал.

Приятного просмотра😉

📹YouTube
https://youtu.be/bv7tGIogPr0?si=9cnsnp23_RhVs-Rr

📹РюТубэ
https://rutube.ru/video/73e0b09d5a6f409e6ac610a199d532d5/

Вот и завершился наш осенний тренировочный лагерь 4DG, теперь мы можем сфокусировать свое время и внимание подготовки видео для рубрики «Мотоцикл без секретов». Вот немного фрагментов с первой лекции.

В комментариях можете указать какую тему разобрать в следующем видео😉

Подкаст про мотоциклы на радио, программа «Перекресток», первое радио кубани.

Ведущий: Дмитрий Олейников
Гости: Миллер Станислав
Никитин Семён

Выпуск 1️⃣.

Первая офлайн встреча в мото магазине/мастерской Rider. Поговорили про тормозную систему, как с ней работать, какие бывают виды и нюансы обслуживания.

Channel photo updated