Мотохром

#Мотохром #конструкторское_технологическое #немоторы

Одной из наших разработок (патент RU 2868222 C1) является ёмкость для охлаждения травмированных участков тела.
По сути это ПЭТ-бутылка эргономичной формы, которая сохраняется при замораживании её с водой.

Кейс, послуживший стартом к разработке такого решения - личный опыт. После операции на локтевом суставе с установкой титановой пластины рука болит несколько недель, в т.ч. по ночам. Эргономичная бутылка, которая будет хранить "холод" всю ночь с аксессуарами в виде смягчающего переохлаждение чехлом и креплением ремешка - то, чего сильно не хватало.

Для производства таких ёмкостей мы вложились в прессформу и сейчас их оптовая цена 250 рублей (бутылка с тканевым чехлом без ремешка).
Раньше продавали на OZON, но высокая комиссия и микроменеджмент сделали нецелесообразными продажу.

Готовы бесплатно передать такие изделия в больницы и госпитали.
Часть таких бутылок передали в хирургическое отделение Первой градской больницы имени Пирогова (Москва).

По вопросу оптовой закупки или безвозмездной передачи в лечебные учреждения - пишите motochrome@list.ru

Электродвигатели серии МХКБ.100, сделанные с применением автоматизированной намотки. На переднем плане модель OL30.

Сворачивайте горы вместе с нашими моторами

#профессиональный_юмор

Наша компания совместно с партнёрами изготовили БПЛА-демонстратор "ХРОМ-1000" для моторов МХКБ.64.25 "Интер-25"
Применение схемы «винт вокруг фюзеляжа» позволили реализовать все преимущества классической самолетной схемы с тянущим винтом и разместить видеокамеру перед винтом.
Также складная конструкция лопастей, крыльев и оперения позволяет хранить и транспортировать данный БПЛА в цилиндрическом контейнере.
Взлетная масса до 4 кг.
Масса целевой нагрузки 1 кг.
Вертикальный взлет/посадка.
Максимальная скорость более 350 км/час (расчетная).
Продолжительность полета на крейсерской скорости более 20 минут.
Максимальная высота до 5 км.
Дальность до 15 км (ограничено радиосвязью).
Длина 1000 мм.
Размах 900 мм.
Диаметр контейнера 160 мм.
Управление дистанционное по радио.
Наведение телевизионное.
Перспективы развития: -уменьшение габаритов для снижения стоимости по желанию заказчика;
-увеличение габаритов для размещения оборудования по требованию заказчика;
-запуск из контейнера по требованию заказчика;
-интеграция с внешними источниками целеуказания совместно с заказчиком;
-внедрения автономных систем наведения совместно с заказчиком.

С 8 по 10 июля вы можете встретиться с нами на выставке ДронЭкспо (Казань) в павильоне С22с.
Помимо электрических машин будем демонстрировать образцы БВС, созданные совместно с нашими партнерами.

Прикрепляем STEP 3д модели электродвигателя
МХКБ.240.01 - открытая версия (масса 5.800г)
МХКБ.240.02 - закрытая версия (масса 6.250г)

Представляем электродвигатель серии МХКБ.240, предназначенный для привода подъемного винта тяжелого или беспилотного летательного аппарата. Продолжительная мощность электродвигателя 15...20кВт (пиковая до 35кВт), создаваемая тяга 130...180кг с лопастями Ростоввинт 61 / 69 / 74см

В этом электродвигателе реализован наш патент (заявка 2026119198) с системой принудительного охлаждения полости мотора, который дает следующие преимущества:
- позволяет сделать корпус мотора защищенным от пыли и влаги (при вращении ротора обеспечивается класс IP65), что существенно повышает надежность изделия.
- интенсифицирует охлаждение активной части что позволяет повышать тягу при форсажном режиме.

Данный ЭД разработан за внутренние средства, стоимость ЭД составляет от 245 до 360 тыс.руб. включая НДС (5%).
Будем рады взаимодействию:
- с разработчиками ЛА на предмет адаптации ЭД под задачу и испытаний с требуемым подъемным винтом.
- с разработчиками ESC на предмет совместных испытаний.

Типовые вопросы:
Q: Какое напряжение, "сколько банок"?
A: ЭД может быть изготовлен под любое KV. KV на КПД электродвигателя никак не влияет. Оптимальным с точки зрения технологичности производства является KV15 и ниже (рабочее напряжение 200В и выше). Первый опытный образец изготовлен под напряжение 100В (KV30)

Q: есть ли результаты испытаний?
A: у нас закуплены винты Ростоввинт с лопастями 61, 69, 74 и 78см. Их тестирование на нашем стенде при разном угле атаки еще предстоит провести. При запросе от разработчиков ЛА можем форсированно провести тесты с нужным винтом и шагом.

Q: Почему на одной из фото мотор показан без крышки, закрывающей полость мотора?
A: Данный образец - тестовый. Также важно, что ЭД будет производиться в двух модификациях: открытый, облегченный (-01) и закрытый, рассчитанный под работу с системой принудительной вентиляции.

Q: Почему стоимость указана в диапазоне
A: Стоимость зависит от выбранной конфигурации и пока является предварительной. Для конкретного заказчика, имеющего подходящий ЛА на высокой степени готовности - готовы обсуждать условия.

Q: Есть ли у нас случайно на складе тако же мотор, но с KV135, чуть меньшего диаметра, под пропеллер Furios Motor, с 4 отверстями под резьбу М7 и перламутрового цвета?
A: Нет. Профиль нашей компании КБ, опытное и мелкосерийное производство. Мы готовы запускать какие-то проекты в серию, но чтобы вкладываться в серию и держать склад нужно хорошо понимать потребность рынка, а этого не будет без диалога между разработчиками и производителями.

Q: Можно ли установить ВИШ для данного ЭД
A: да можно, в роторе выполнено сквозное центральное отверстие