В Санкт-Петербурге обсудили контуры будущего малотоннажного судостроения

17 сентября 2026 года в Санкт-Петербурге, в конференц-зале отеля «Олимпия Гарден» состоялось одно из ключевых отраслевых событий года - II конференция «Малотоннажное судостроение России». Мероприятие объединило ведущих экспертов, представителей федеральных и региональных органов власти, классификационных обществ, а также руководителей крупнейших судостроительных, проектных и эксплуатационных компаний страны. Главной темой дискуссии стал комплексный анализ текущего состояния отрасли, вопросы импортозамещения, законодательного регулирования и внедрения прорывных отечественных технологий. Деловую программу конференции открыла сессия, посвященная анализу рынка и государственного спроса. Первый заместитель директора Санкт-Петербургского ГКУ «Агентство внешнего транспорта» Д.В. Куклин в своем докладе детально очертил профиль основных заказчиков, их ключевые потребности и специфику развития малого и малотоннажного флота в условиях Санкт-Петербурга - крупнейшего водного узла страны.

Тему государственного заказа и обеспечения безопасности продолжили доклады руководителей профильных ведомств. О программах обновления спасательного флота и требованиях к нему рассказали начальник Санкт-Петербургского ГКУ «Поисково-спасательная служба Санкт-Петербурга».

Настоящим трендом года стало активное внедрение систем электродвижения на внутренних водных путях. Масштабные проекты в этой сфере представили лидеры операторского рынка. Об уникальном опыте коммерческого использования и перспективах судов на электродвижении нового проекта «Москва 2.0» рассказала заместитель генерального директора АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» Л.О. Куклина. Практическими кейсами развития серийного флота для регулярных и туристических перевозок поделился генеральный директор ООО «Нева Тревел» Ю.А. Набатов. Проекты по цифровому управлению скоростными электросудами и технологические новинки презентовали руководители ведущих конструкторских бюро и промышленных предприятий, включая АО «Флаймар» и ООО «КБ «Ситех».

Отдельный блок эксперты посвятили материаловедению и промышленной кооперации. Большой интерес вызвали доклады о преимуществах серийной постройки судов из композиционных материалов (АО «Росатом Ветролопасти», ООО «АН Марин Консалтинг») и технологических возможностях использования алюминиевых решений от Алюминиевой ассоциации.

Заключительная часть конференции коснулась самых острых практических вопросов, с которыми сталкиваются производители - локализации производства и дефицита пропульсивных систем. Директор АНО «СУДПРОМ» Д.О. Стоянов подробно разобрал последние изменения в законодательстве и ужесточение требований к локализации маломерных судов. В условиях санкционных ограничений критически важным остается вопрос создания отечественной компонентной базы. Отраслевому сообществу были представлены российские стационарные силовые установки с поворотно-откидными колонками от компании «Формула», серийные суда на воздушной подушке от судоверфи «Парма», а также линейка отечественных подвесных и стационарных лодочных моторов от ООО «Патриот».