המשך הפרטים:

המחדל מתעצם עוד יותר, כשמתברר שגם לאחר העברת הסמכויות למשרד התחבורה לפני כשנה וחצי - המשרד לא מימש את אחריותו. זאת לאחר שכבר במרץ 2025 המל״ל התריע על כך שמשרד התחבורה לא מממש את אחריותו בנושא, וכתב מפורשות שהמשרד פועל בניגוד להחלטת הקבינט. ממידע שהגיע לידי גלי צה״ל עולה כי באגף הביטחון של משרד התחבורה, שאחראי לנושא, ישנם רק 3 עובדי מדינה בלבד. כל יתר עשרות העובדים של האגף הם עובדי קבלן במיקור חוץ.

עוד ניתן לפרסם הבוקר כי כבר בביקורת שערך מבקר המדינה לפני מספר שנים בסוגיה הזו, השב״כ התריע בפני המבקר כי אגף הביטחון של משרד התחבורה קטן מדי וחלש מדי מכדי לקבל אחריות כזו. השב״כ המליץ כי רשות התעופה האזרחית תיקח אחריות בנושא. ולמרות זאת, איש מאנשי משרד התחבורה לא דאג לממש את אחריות המשרד - ולוודא שחברות התעופה הזרות עומדות בהסכמים הבינלאומיים, ולא שולחות לישראל אנשי צוות ממדינות שאין לישראל איתן יחסים דיפלומטיים. כך פליי דובאי, וכנראה שגם חברות רבות אחרות, הפרו את ההסכמים הבינלאומיים - אך אף גורם בישראל לא טרח לאכוף זאת ולפקח על כך.