תגובות:

תגובת משרד התחבורה:
‏
מדובר בטענות שקריות לחלוטין.

‏האחריות של משרד התחבורה ואגף הביטחון להסדרי הביטחון בתעופה הזרה הנכנסת לישראל קיימת זה עשרות שנים, מכוח המסגרת החוקית והחלטות הממשלה בנושא. הצגתה כמשימה חדשה שהועברה למשרד בשנים האחרונות אינה נכונה.

‏חשוב להדגיש כי המל״ל וגורמי הביטחון אישרו את נהלי אגף הביטחון, הנהלים ושיטות פעולתו של האגף נקבעים בהתאם לתרחישי הייחוס שנקבעים על ידי גורמי הביטחון. מעולם לא נמסרה למשרד הערה על שיטות הפעולה הללו. הנהלים נסמכים על הסדרי האבטחה במדינות המוצא, לצד דרישות נוספות בהתאם לרמת האיום ועל התחייבויות בכתב לעמידה בדרישות.

‏שתי ועדות שפעלו בעבר בראשות המל״ל המליצו על הקמת רשות ממלכתית לאבטחת התעופה, שתהיה אחראית על כלל הטיסות. משרד התחבורה תמך ועדיין תומך בהקמת גוף מתכלל כאמור, אך ההמלצות לא יושמו. הקמת הרשות והסדרת סמכויותיה ומשאביה מחייבות החלטה ממשלתית.

‏פליי דובאי קיבלה הנחיות מפורשות, התחייבה לביצוע בדיקות הרקע הנדרשות לצוותיה והודיעה בכתב כי הטמיעה במערכת שיבוץ הצוותים את מגבלות הלאומיות בטיסות לישראל. רשימת אנשי הצוות של טיסה FZ1073 לא התקבלה במשרד התחבורה, ולאגף הביטחון אין גישה לרשימות הטיסות.

‏האירוע נמצא בבדיקת גורמי הביטחון. ככל שתתברר חריגה מההנחיות, היא תטופל בהתאם. אין בכך בסיס לטענות הכוזבות המופנות כלפי המשרד והמנכ״ל.

מלשכת שרת התחבורה רגב, ממשרד ראש הממשלה, מהמל״ל, מהשב״כ ומהמוסד לא נמסרו תגובות.