Электробусы выхлопались не зря

Электрификацию городского транспорта обычно продвигают сразу по нескольким причинам: меньше шума, ниже расходы на обслуживание, меньше зависимость от дизеля. Но главный аргумент всё же проще — воздух, которым дышат жители. И в Оксфорде теперь появились цифры, показывающие, что это работает

Город впервые добился того, что все места постоянного пребывания людей уложились в установленный норматив по диоксиду азота — не более 30 мкг/м³. Средняя концентрация NO₂ за 2025 год снизилась ещё на 5,6%, а за последнее десятилетие — сразу на 53%

На улицах с самым интенсивным автобусным движением концентрация NO₂ за год упала сразу на 14%. Власти связывают это прежде всего с запуском 159 электробусов: теперь на них приходится 69% всего автобусного пробега в Оксфорде

При этом в прошлом году в Оксфорде заработала и зона с платой за въезд для наиболее неэкологичных автобусов и коммерческого транспорта. Пока оценить её вклад невозможно — в отчётный период она действовала всего два месяца. Но уже следующая статистика покажет, какой эффект даст сочетание электрификации и тарифных ограничений 🌸

@mobilitymag