Ведь иначе их не получится штрафовать за неправильную парковку. Такими мудростями с нами сегодня делится начальник нормативно-правового отдела Государственной административно-технической инспекции (ГАТИ) Петербурга Юлия Валдаева
Сейчас составлять протоколы на микромобильные ТС нельзя, что ГАТИ, конечно, не устраивает. Не хватает учёта и общей базы. Поэтому на прошлой неделе городской ЗакС обратился к министру транспорта Никитину с предложением оснащать номерами средства индивидуальной мобильности:
«Регистрационные номера у курьеров и самокатов уже можно увидеть. Но что это за номера? Можно ли по ним потом найти средство малой мобильности и курьера, который на нем ехал, если произойдет какое-либо правонарушение?» — сомневался председатель ЗакСа Александр Бельский
Комментировать тут только портить. Но на всякий напомним: госрегистрация и ведение реестров СИМ есть в готовящейся реформе Минтранса. Только регулировать она должна в первую очередь частный рынок микромобильности
@mobilitymag