С 1 января 2027 года в стране официально запретят продавать машины с электронными дверными ручками — те самые скрытые решения, которые в своё время популяризировал Tesla Model S. Теперь для всех EV, продающихся в стране, обязательны механические открыватели и снаружи, и изнутри
Моделям, которые уже одобрены и почти выходят на рынок, дадут отсрочку до января 2029 года. Повод мрачный: серия резонансных аварий со смертельными исходами, где подозревали отказ питания и невозможность открыть двери; особенно громко обсуждали два пожара с EV от Xiaomi, когда, по сообщениям, ни пассажиры, ни спасатели не успели справиться с электронными дверями
Правила, при этом, удивительно «инженерные»: снаружи — утопленный хват минимум 60×20 мм, чтобы за него можно было физически ухватиться после удара; внутри — понятная маркировка аварийного открытия с табличкой не меньше 1×0,7 см и фиксированными, однозначными местами установки ручек
Под ударом — целый пласт рынка: около 60% топ-100 самых продаваемых в Китае «новых энергетических» авто ещё в апреле использовали скрытые ручки, особенно в дорогих комплектациях; среди затронутых — Tesla Model 3 и Tesla Model Y, будущий китайский BMW iX3, а также модели Nio, Li Auto, Xpeng и Xiaomi. Некоторые уже «переобулись» — Geely и BYD тихо возвращают обычные ручки, а глава дизайна Tesla говорил, что решение в работе
Ирония в том, что запрет касается только EV: машины с ДВС с похожими «электрическими» ручками пока вне игры — хотя многие системы всё равно завязаны на 12V батарею, и принципиальной магии тут нет. Тут как обычно, ждём догоняющей регуляторики уже по факту
Но прецедент важен: Китай фактически ставит стоп-сигнал тренду на «скрытые ручки», и чтобы не плодить разные версии для рынков, производители могут перейти на единый, более «регуляторно-дружелюбный» дизайн по всему миру. Тем более что в США Tesla уже под формальным расследованием по дверным системам, а в Европе тоже присматриваются к ограничениям
@mobilitymag