Как мы FBS оптимизировали

Исходные данные:
Поставщик - производитель деревянных игрушек и детской мебели.
До ближайшего СЦ Нижний Новгород (Кудьма) - 200км
До 18.07 отгружал на несколько складов: Электросталь, Владимир, Краснодар

4 августа после того как сгорел последний склад во Владимире подключил FBS в ПВЗ в поселке где производство. Заказов не так много, экономически не выгодно возить регулярно на СЦ.

Произвели анализ как часто возят/забирают товары с ПВЗ и выяснилось, что машина на ПВЗ приезжает 2 раза в день и всегда забирает возвраты и FBS.

Было принято решение отвозить на ПВЗ 2 раза в день:
Утром до открытия ПВЗ собираются ночные заказы и отвозятся на ПВЗ, чтобы остановить счетчик и получить скидку комиссии.

И вечером после окончания рабочего дня в 17.00 как раз к приезду второй машины. Заказы с 17 до 21 получаются без скидки, но если их будет достаточно, можно всегда организовать доп сборку и доставку.

Важнее сейчас следующее: понять стабильный ли график приезда машины на ПВЗ, чтобы сдать поставку максимально близко к приезду машины. Чтобы товар максимально быстро уезжал на СЦ и дальше уехал по маршруту.

Вся эта оптимизация имела бы смысл, но есть одно НО!
Товары на СЦ зависают на долго, вот сегодня 11 августа были отсортированы поставки которые поступили на СЦ от 6,7 и 8 августа. т.е. сортировка до 5 дней… время сборки склада по FBS опустилось до 90 часов)

Вывод: Оптимизация на 3-4 часа на сборке и сдаче не даст никаких преимуществ, только сниженную комиссию, пока ВБ не наладит свои процессы и не ускорит сортировку.

Пока так!
Буду держать вкурсе, завтра напишу про фиктивные склады по FBS