Однажды я ездил на таком по Сицилии. Хорошо помню, как владелец Мультиплы постоянно подтрунивал над внешностью своей машины, но делал это как-то по-доброму, словно над страшненькой собакой, которую всё равно невозможно не любить.
Когда первую Multipla представили в 1956 году, она выглядела почти как пришелец из будущего. При длине всего 3,5 метра инженеры смогли разместить внутри шесть полноценных мест. Сиденья складывались, салон превращался в грузовой отсек.
Неудивительно, что Multipla быстро стала символом Италии времён экономического бума. Её использовали как семейный автомобиль, такси, фургон, микроавтобус и даже скорую помощь.
Спустя десятилетия идея получила вторую жизнь. В 1998 году появилась та самая Multipla с легендарным «вторым этажом» под лобовым стеклом. Её внешний вид равнодушным не оставлял никого.
В эпоху, когда многие машины становятся всё более похожими друг на друга, ностальгия по таким чудакам вполне объяснима. Не уверен, что через двадцать лет мы будем с улыбкой вспоминать китайские тачки. А вот Fiat Multipla лично у меня осталась в памяти на всю жизнь.
Кстати, сейчас мои друзья Тен и Лёня работают над вторым номером Breechka Magazine – журнала об эстетики на четырех колесах.
В новом выпуске будет еще больше фотографий из путешествий и личных историй. Среди них будет и мой материал. О чём именно – segreto.
Бонус: ретро реклама Multipla с Михаэлем Шумахером.