Российская нефть остается дорогой, однако экспортерам приходится отдавать все большую часть доходов на скидки покупателям и оплату транспортировки. За первую неделю октября дисконт Urals к Brent в балтийских портах расширился до $20,85 за баррель, хотя сама нефть подорожала до $112,24. Одновременно стоимость доставки одного барреля из Приморска в Индию достигла почти $28, а в Китай превысила $32, что существенно ухудшает экономику экспортных поставок.

Главная проблема заключается в возвращении ближневосточной нефти на азиатские рынки, где российские поставщики ранее пользовались преимуществами ограниченного предложения. В сентябре экспорт стран Персидского залива вырос до 13,9 млн баррелей в сутки, а уже в октябре может восстановиться до довоенных объемов. Если этот сценарий реализуется, российским компаниям придется активнее конкурировать за покупателей, предлагая дополнительные скидки на фоне сохраняющихся высоких транспортных расходов.