Резкий рост стоимости авиакеросина уже начал выдавливать с рынка наиболее уязвимых перевозчиков. Несколько авиакомпаний в разных странах остановили полеты, начали реструктуризацию или полностью прекратили деятельность. Среди них перевозчики из Европы, США и Латинской Америки.

Весной цена авиакеросина выросла примерно вдвое по сравнению с 2025 годом и достигала $200 за баррель. Летом котировки немного отступили, но по состоянию на 11 сентября средняя цена все еще составляла около $181, оставаясь более чем на 70% выше прошлогоднего уровня.

Для крупных авиакомпаний этот шок пока управляем: они могут частично защититься за счет хеджирования топлива, повысить тарифы и закрыть нерентабельные маршруты. У небольших перевозчиков такого запаса прочности значительно меньше, поэтому дорогой керосин быстро превращается для них в проблему ликвидности и долговой нагрузки.

Масштаб давления уже отражается и на прогнозах отрасли. В июне IATA почти вдвое сократила ожидания по чистой прибыли авиакомпаний на 2026 год. Рост цен на топливо, удлинение маршрутов и геополитические риски снова показали главную слабость авиации: даже относительно небольшой сбой в поставках топлива способен быстро съесть и без того невысокую маржу перевозчиков.