«Объединение автопроизводителей России» (ОАР) обратилось в Минпромторг с предложением изменить методику начисления утильсбора: учитывать не только объем двигателя, но и его мощность.

Автопроизводители отмечают, что нынешние правила устарели: машины с турбированными и гибридными моторами имеют небольшой объем, но высокую мощность, и облагаются тем же сбором, что и бюджетные модели. В итоге, например, Changan Alsvin с мотором 98 л.с. облагается таким же сбором, как BMW X3 с 255 л.с. или гибрид Aito M9 мощностью 496 л.с.

По мнению ОАР, это лишает сбор функции «социальной дифференциации» и стимулирует серый импорт — до 70% машин завозятся через физлиц с льготными ставками.

Эксперты предупреждают, что изменения приведут к росту цен в премиальном сегменте и на подержанные авто. По оценкам, стоимость может вырасти на 800 тыс. рублей и более. Особенно заметно это отразится на Сибири и Дальнем Востоке, где высок спрос на мощные иномарки.