Electro Mind ⚡️

Channel name was changed to «Electro Mind ⚡️»

Продолжаем истории из жизни электрокаров.

Сегодня история как город переводит на электротягу собственные службы.

Вот встретил водителя городской административно-технической инспекции на зарядке. Очень занятный разговор состоялся.

Краткое содержание:

1. Летом выдали электрические Москвичи 3е взамен Renault Logan.
2. Собственной инфраструктуры зарядок нет! Заряжаются в городе на Энергии Москвы.
3. Полная зарядка такого Москвича занимает около 1,5-2 часов.
4. Средний пробег за смену 25-30 км.

Этот приехал с 1% заряда, простоял в очереди 2 часа, еще 2 часа будет заряжать🤦‍♂️

Странно, что на их базе нет хотя бы медленных зарядок по 2-3 кВт, им бы хватало за глаза и не надо было бы полдня рабочего тратить на зарядку в городе.

Этих электрических Москвичей в город немало раздали - Московское метро, ЦОДД, ГИБДД, Линейный контроль, Адм.-тех. инспекция. Только вот вопрос - инфраструктура для них где?

Пряности и страсти владения электромобилем) (из русского Tesla сообщества в Telegram)

Как бы ни было странно кому-то, но Tesla до сих пор рулит)
https://www.ixbt.com/news/2024/12/16/byd-li-l6-tesla-model-y-suv.html

Все электроводы знают про приложение 2Chargers.
Но не все знают, что его создали и управляют всего всего несколько человек. Это лучшее приложение для поиска любых зарядок в РФ (и не только).
Но моя любимая функция - это уведомление о появлении новых зарядок на выделенной пользователем территории. Такого нет ни у кого!
При этом проект некоммерческий (пока?) и постоянно дорабатывается.
У них даже есть очень живая группа в Telegram https://t.me/toChargers
Респект ребятам. Made in Russia)

Вот еще к вопросу бесплатного заряда на станциях Энергии Москвы.

Помимо таксистов заряжаются еще и электрички каршеринга. Минута аренды этого Skywell стоит почти 25 рублей. Должен ли город спонсировать такой бизнес?

Я лично сомневаюсь.

Кто-то устанавливает электрозарядки, а кто-то организует стойло для гужевого транспорта🤣
(с) Канал Петра Монича

В последнее время часто ловлю странный глюк на первых быстрых станциях Энергии Москвы (свистящих). Зарядка не запускается, так как станция думает, что кабель не вставлен. А он, понятное дело, вставлен и машиной зафиксирован. Кажется, что такой глюк возникает после того, как до меня на станции заряжалось авто через переходник.

Пару дней назад снимался для канала Россия 1 в качестве владельца электромобиля.

И их главный вопрос был - откажутся ли электромобилисты от своих авто по причине ввода Энергией Москвы платы 20 руб за 1 кВт на новых зарядках.

Так вот, что я думаю:

1. Бензин никогда не раздавали бесплатно и это никак не сказалось на количестве авто с ДВС.

2. Активное развитие сети зарядных станций возможно только при наличии коммерческой составляющей. А конкурировать с «бесплатно» невозможно, как вы понимаете.

3. Скоро все зарядки Энергии Москвы станут платными и, уверен, это даст новый импульс в развитии сети зарядных станций в целом.

4. Остается еще немало других субсидий в Москве - отсутствие налога, бесплатные парковки и пока еще бесплатный проезд по платным трассам (вроде обсуждается продление на следующий год).

5. Для меня электричка чуть больше, чем просто машина с бесплатной зарядкой. Поэтому отказываться я от нее не собираюсь)

Репортаж обещают показать на неделе с 23 декабря в программе Вести Москва.

Ссылку опубликую.

Channel created