Какие аккумуляторы используют в БПЛА?

🤟АКБ - это не просто запас энергии. От неё зависят масса аппарата, доступная мощность и продолжительность работы. Поэтому выбирать батарею только по ёмкости не получится: важны требования всей системы.

Для питания БПЛА чаще всего используют литиевые аккумуляторы:

• LiPo - распространённый вариант для FPV и других платформ, которым нужна высокая токоотдача.

• Li-Ion - часто выбирают, когда важен запас энергии и более длительная работа. Допустимая нагрузка зависит от конкретных ячеек.

Есть и другие варианты, но они применяются реже:

• Li-SOCl₂ - незаряжаемые элементы для устройств с небольшим энергопотреблением и долгим сроком службы. Это не типичная тяговая батарея для мультироторного аппарата.

• Свинцово-кислотные - тяжёлые, поэтому чаще подходят наземным и стационарным системам.

• NiCd и NiMH - никелевые аккумуляторы, которые можно встретить в старой или специализированной технике. Эффект памяти характерен прежде всего для NiCd; переносить это утверждение на современные NiMH некорректно.

А как насчёт BMS?
Система контроля батареи может следить за состоянием ячеек и обеспечивать защиту, но её состав зависит от конкретного аккумулятора и платформы. Встроенная BMS есть не в каждом полётном пакете.

Литиевые батареи требуют аккуратного обращения: повреждение, перегрев или неправильная зарядка могут привести к опасному перегреву. Используйте зарядный режим, предусмотренный производителем, и не допускайте глубокого разряда.

🤟В КБ «Авиатехнолаб» используем АКБ [GetPwr]. Батарея должна соответствовать конкретной платформе и её задаче.

Ёмкость - только одна часть расчёта.