Производитель поставил в борт модуль с маркировкой «Band: 1600–2700», и это не опечатка. Стандартные FPV-джаммеры работают по 700–1000 МГц и по 2.4 ГГц, потому что там сидят ELRS и первые SineLink. А тут линк прыгает по 1100 МГц полосе, захватывая L-диапазон. Внутри 1610–1626 МГц сидит восходящий канал Iridium, выше идёт спутниковый S-сектор. Жечь помехой на этих частотах значит гасить и спутниковую связь.
Чтобы давить такие линки, нужна широкополосная станция, закрывающая и 510 МГц, и весь сектор 1.6–2.7 ГГц. Плюс на стороне платформы сеть маяков, которая ведёт борт без GPS вообще.
Вот поэтому в наших изделиях мы стараемся закрыть диапазоны "от и до", чтобы исключить окна, на которые расчитывает противник.
Так в изделии "Автобокс 16-50" сплошное перекрытие от 300 до 2900 МГц, Либо расширенная версия от 100 до 3000 Мгц.
Так же сейчас в разработке дополнительный блок на сплошную полосу 3-7,5 ГГц для постановки помех системам связи БЛА Хорнет (верхний диапазон - 3-3.8 ГГц), Caddix Walksnail (5.15–5.35 ГГц и 5.725–5.850 ГГц), Caddix Ascent GT Pro (4.9 до 6.4 ГГц), Ascent VRX MAX-WF (3.100-7.320 ГГц) и других (DJI, Autel и т.д.). Так же этот блок поможет в подавлении каналов видео ретрансляторов в диапазонах от 3 до 7.5 ГГц.
Таким образом, полный комплекс с диапазоном от 100 до 7.5 ГГц перекроет все существующие системы связи БПЛА и в связке с хорошими детекторами типа Алиссум поможет эффективно противодействовать атакам на авто.
По размерам такой комплекс вполне может разместиться на пикапе с кунгом, либо "буханке".
Да, такой подход делает изделие дорогим по сравнению с другими, но жизни - бесценны.