⛴ 19 июля судно, покидая порт Тайна на северо-востоке Англии, столкнулось с контейнеровозом. В результате был повреждён один контейнер с пластиковыми пеллетами — это около 25 тонн, или до 1 миллиарда гранул. После столкновения гранулы начало выносить на побережье: вплоть до залива примерно в 32 км к северу от места происшествия.
🧩 Пеллеты — мелкие пластиковые гранулы, из которых изготавливают почти всю пластмассу. Их лёгкость и небольшие размеры позволяют им легко уноситься ветром, попадать в сточные каналы, реки и океан, где они разносятся течениями. Ежегодно в окружающую среду попадает от 2,2 миллиардов до 22,4 триллионов пеллет. Морские животные считают их пищей, и пеллеты были найдены уже как минимум в 690 их видах. Пластик содержит токсичные добавки — фталаты, BPA, тяжёлые металлы и PFAS, которые вымываются в воду. На поверхности пеллет формируются биоплёнки, в которых могут накапливаться патогенные штаммы бактерий и собираются стойкие органические загрязнители.
😢 Когда пеллеты попадают в окружающую среду, их практически невозможно собрать. Даже спустя несколько месяцев после крупных аварий удаётся извлечь лишь небольшую часть загрязнения, тогда как основная масса гранул продолжает переноситься течениями, загрязняя участки побережья и морские экосистемы. Поэтому первоочередные меры должны быть направлены на предотвращение загрязнения и закреплены в законодательстве.
📄 12 ноября 2025 года Европарламентом был принят Регламент по предотвращению потерь пластиковых пеллет для уменьшения загрязнения микропластиком, о котором мы писали ранее. Регламент распространяется на компании в ЕС, которые обращаются с пластиковыми гранулами в объёме от 5 тонн в год, а также на предприятия, занимающиеся очисткой контейнеров и резервуаров для их хранения. Согласно документу компании обязаны незамедлительно устранять утечки гранул и уведомлять госорганы обо всех объектах, где осуществляется обращение с ними. Кроме того, для каждого производственного объекта необходимо разработать план управления рисками, представить его госорганам и обеспечить обучение персонала.
🚚 Перевозчики должны ежегодно вести учёт объёмов перевозимых гранул и случаев их потери. Для предприятий, работающих с объёмами свыше 1500 тонн пластиковых гранул в год, вводится обязательная независимая сертификация. Документ также вводит требования к маркировке пластиковых гранул. За наиболее серьёзные нарушения штраф будет составлять не менее 3% годового оборота компании в ЕС за предыдущий финансовый год.
🤔 В то же время предприятия, обращающиеся с менее чем 1500 тоннами пластиковых гранул в год, смогут ограничиться декларацией о соответствии без проверки, а малые компании с большими объёмами производства будут проходить сертификацию раз в 5 лет. По мнению экологических организаций, это ослабит новые правила, поскольку тысячи предприятий останутся вне контроля. Хотя большинство положений Регламента вступят в силу уже в 2027, для морских перевозчиков требования начнут действовать позже, а полное внедрение Регламента может занять до пяти лет. Это означает, что загрязнение пластиковыми гранулами ещё долго будет продолжаться.
⚓️ В Международной морской организации (IMO) продолжается разработка международных правил, направленных на предотвращение загрязнения моря пеллетами. В январе 2025 года был согласован проект Плана действий по борьбе с загрязнением морской среды пластиком с судов, предусматривающий разработку обязательных мер по снижению экологических рисков при морской перевозке пластиковых пеллет в грузовых контейнерах. Одним из вариантов было регулирование с использованием Международного кодекса морской перевозки опасных грузов, но это не получило поддержки ООН. В феврале 2026 Подкомитет ИМО по предотвращению загрязнения рекомендовал Комитету ИМО по защите морской среды рассмотреть предложение о разработке обязательного кодекса по морской перевозке пластиковых пеллет в грузовых контейнерах.