Что могла бы поставлять и продвигать в мире Россия по примеру атомных станций? Инфраструктурные проекты. В том числе мы ведь сильны в ЖД. Почему нас везде опережают китайцы? В ОАЭ открыли первую в стране пассажирскую железную дорогу. Её строили совместно с китайцами. Вот где были бы заказы для наших страдающих металлургов и Трансмашхолдинга...

На начальном этапе запустили поезда между Абу-Даби и Фуджейрой (250 км за 1 час 45 мин), в сентябре откроют станции в Дубае и Аль-Даиде, а к марту 2027 «железка» длиной 900 км свяжет 11 городов всех семи эмиратов.

В строительстве первой в ОАЭ пассажирской железной дороги Etihad Rail действительно участвовали несколько китайских компаний.
Подвижной состав (сами поезда) поставила компания CRRC Corporation Ltd. (China Railway CRRC Corporation Ltd.) — это один из крупнейших китайских машиностроительных концернов, специализирующийся на рельсовом транспорте.
За поставку металлоконструкций и элементов инфраструктуры отвечали: Power Construction Corporation of China (часто выступает подрядчиком в инфраструктурных проектах, в том числе в строительстве железнодорожных линий) и China Civil Engineering Construction Corporation Для проекта построили завод по производству жлезобетонных шпал (опор для рельсов) в Аль-Гарии (Al Gharbia). Сам завод использует китайскую арматуру в качестве сырья, но производство ведут уже на месте. Это часть стратегии по повышению «ин-кантри валью» (ICV — локализации)