Столичные власти официально утвердили решение о резком повышении норматива по машиноместам для всех новых проектов (кроме тех, по которым градостроительная документация уже была согласована). Теперь фактический стандарт поднимается до 0,9–1 парковочного места на 1 квартиру.

Чем это грозит рынку?
Колоссальный рост себестоимости: В условиях дефицита земли вписать такое количество авто можно только вниз. Застройщикам придется уходить на 3 этажа подземного паркинга.

Парадокс спроса: В домах у станций метро такое количество подземных парковок объективно не требуется. Выкупать их в полном объеме жильцы просто не будут, а значит, у застройщиков образуется заблокированный капитал.

Перенос расходов на квадратный метр: Покрывать затраты на неликвидные подземные метры девелоперы будут единственным доступным способом — закладывать их в финальную стоимость жилой площади.

Главный удар по студиям и «малогабариткам»
Больше всего пострадает сегмент компактного жилья. Если на каждую студию площадью 20–25 кв. м теперь требуется заложить подземную парковку со сложной инженерией, экономика мелкой нарезки просто рассыпается.
Строить студии станет попросту невыгодно.

Хотя решение принято в Москве, это четкий сигнал для всей отрасли. Столичные градостроительные тренды и требования к инфраструктуре со временем так или иначе адаптируются в регионах.
Для покупателей вывод один: эпоха дешевых компактных метров окончательно уходит. Успевать заходить в проекты с эффективными планировками и адекватным ценником нужно прямо сейчас, пока новые нормативы не перекроили ценообразование. 🏗️