Еще два отечественных самолета могут не долететь до производства.

Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) было вынуждено остановить сборку самолетов Ил-112В, чтобы доработать двигатель. Губернатор региона рассказал, что это займет много времени: требуется и новое проектное решение, и его испытания в лабораторных условиях.

Ил-112В - первый легкий турбовинтовой военно-транспортный самолет, разработанный в России с нуля в постсоветский период. В перспективе он должен был заменить авиапарк устаревших Ан-26. Еще в апреле 2004 года проект победил в конкурсе Минобороны на разработку лёгкого военно-транспортного самолёта, а первую машину собирались поднять в воздух в 2006 году.

В плане гособоронзаказа до 2015 года темп производства должен был составлять до 18 машин в год. Но в 2010 году заказчик лишил проект финансирования. В 2013 году работа над проектом возобновилась, но лишь в марте 2019 года состоялся первый полет.

Приостановили строительство новых самолетов в августе 2021 года, после того как первый образец разбился во время тренировочного полета в Подмосковье. Причиной крушения был назван пожар именно в двигателе ТВ7-117СТ, который разрабатывался не только для Ил-112В, но и для пассажирского Ил-114. Он собирался на том же воронежском предприятии.

Первые два ИЛ-114 собирались передать заказчику (единая дальневосточная авиакомпания) в 2024 году, но в декабре правительство вынуждено было направить 550 млн рублей на доработку самолета, а ОДК выделили дополнительно 175,8 млн рублей на доработку ТВ7-117СТ. При этом уже в январе двигатель получил сертификат типа Федерального агентства воздушного транспорта.

Если доработка моторов ждет транспортный Ил-112B, то её не избежать и пассажирскому 114-300. А значит без новых самолетов останется не только Минобороны, но и авиакомпании страны. Возможно, временно.