На днях мы уже говорили о производстве и продажах электромобилей в России, а сегодня побеседуем о том, без чего им никак не обойтись - о зарядной инфраструктуре. И поможет нам в этом снова исследование консалтинговой компании Strategy Partners.

Сейчас, а точнее на декабрь 2023 года, количество публичных ЭЗС в России составляло 3 738 единиц, что в 2,3 раза больше, чем их было в 2022 году. Планируется, что в 2024 году их будет уже 4 643 штуки, но этот рост не поспевает за увеличением количества электромобилей.

В среднем в мире на одну ЭЗС приходится 10 электромобилей, в Китае одна публичная электрозаправочная станция обслуживает около 8 электромобилей. И сейчас Россия находится не так уж далеко от средних значений - в 2023 году этот показатель у нас составлял 10,5 электромобилей на одну зарядку.

Но уже в 2024 году на одну ЭЗС будет уже 14,4 машины, что уже никак не вяжется с комфортным использованием. В 2022 году количество быстрых ЭЗС выросло на 203% по сравнению с 2021 годом, а число медленных - всего на 12%. Разгадка тут проста: ввод быстрых ЭЗС субсидируется государством.

Сейчас субсидия на покупку одной быстрой зарядки составляет 2,7 млн рублей, из которых 1,8 млн рубле идут непосредственно на оборудование, а еще 900 тыс - на оплату технологического присоединения к электросетям. И без этой поддержки всё было бы совсем печально.