Где-то убыло, где-то прибыло.

Закупки промышленных роботов в Северной Америке резко упали, и в первую очередь это коснулось компаний, связанных с автомобильной промышленностью.

В 2023 году компании купили 31 159 роботов для выполнения различных задач на предприятиях – на 30% меньше, чем годом ранее. В 2022 году закупки оценивались в 44 196 единиц, а в 2021-м - в 39 708 роботов. При этом закупки в 2023 году разделились примерно поровну:

● автомобильные компании приобрели 15 723 установки. То есть падение по сравнению с 2022-м годом составило 34%;

● а неавтомобильные компании купили 15 436 роботов. То есть в отраслях, не связанных с производством автомобилей, падение на 25%.

В 2023 году зафиксировано самое значительное годовое падение в процентном отношении с 2006 года, а в натуральном выражении это наиболее серьезный спад за всю историю сбора статистики. Виновата во всем сложная макроэкономическая обстановка, высокие процентные ставки и избыточные закупки роботов в 2022 году.

Но если североамериканские предприятия сокращают закупки, то "КамАЗ" объявляет о тотальной роботизации. Сейчас на предприятиях компании задействован 231 робот. По программе роботизации к 2030 году это количество должно достигнуть 923 автоматизированных машин – по 280 на 10 тыс. работников предприятия.

С одной стороны, это в четыре раза больше, чем сейчас. Но если сравнивать показатели со странами-лидерами, то картинка окажется довольно печальной. К примеру, в Южной Корее на 10 тыс. рабочих действует 1 012 роботов. И если где-то могут позволить себе сокращение на 30%, то нам роботизацию нужно еще наращивать и наращивать.