MARKS GROUP

Правильное/желаемое положение отверстий зависит от многих факторов, и для достаточно подробного ответа не хватит места в одном сообщении.
Наиболее достоверное и надежное определение положения отверстия в стене можно определить путем его учета в расчетной схеме стены, при этом это не всегда целесообразно ввиду постоянного изменения его положения при разработке проекта, либо же его габариты не оказывают значительного влияния на напряженно-деформированное состояние конструкции.
Поэтому также предъявляются конструктивные требования к положению некоторых отверстий в стене. Например, отверстие должно располагаться на расстоянии более 1,0 м от свободного торца стены или пересечения стен, также не рекомендуется выполнять отверстие в местах сопряжения стены с горизонтальными конструкциями, например, с плитами перекрытия.
Одной из наиболее распространенных рекомендаций является следующая: при расположении нескольких отверстий в хаотичном порядке по длине стены следует стремиться к их группировке в одно большое отверстие.

Год вспоминается, как славное время инженерных вызовов и нестандартных задач, было ощущение, что вся компания пишет диссертацию. Помню, на этапе проектирования тоннеля между терминалами в Шереметьево мне пришлось собрать экспертную группу из четырех кандидатов наук, чтобы задать граничные условия на раме из четырех стержней. 😁 Дискуссия заняла почти всю ночь. Проектов было много: Грозный Молл, Ахмат Тауэр, тоннель Шереметьево и много уникальных расчетов. Год был знаковый, потому что именно тогда в компании я начал развивать цифровые технологии и был взят курс на переход всей компании в BIM.

Устроился в апреле 2016 года. на должность ведущего инженера. Всего в компании тогда было около 20 человек. По началу вдвоем с Николаем Красавиным проектировали терминал В аэропорта Шереметьево. Затем начали командой побольше проектировать Грозный Молл. Из знаковых проектов тогда была башня Ахмат Тауэр, также немного пришлось поучаствовать в ее проектировании. Вспоминается, что на тот момент в компании были достаточно крупные и серьезные объекты, специалистов было мало. Приходилось работать часто до позднего вечера и даже до глубокой ночи, в том числе часто по выходным, т.к. работы было много, и ответственность каждого была велика. Коллектив был небольшой, все были как одной дружной семьей.

В группе было человек 8-10. Самое яркое событие, которое вспоминается - это прохождение государственной экспертизы по башне Ахмат Тауэр. Самый уникальный объект в компании на тот момент. Беспрецедентный уровень сложности и уникальности. Экспертиза была очень сложной. Ночевали на работе. Приходили в экспертизу, там весь день сидели.  Разговаривали с экспертами, получали к вечеру замечания. Шли ночью исправляли, а к утру снова шли туда. Ну то есть вообще такой режим был без отдыха, без выходных…

Еще интересный объект - это станция метро Нижегородская. Сейчас она уже построена, работает. Уникальный, кстати, случай - это была первая в Москве (а может и в РФ) станция метро, которая была построена способом сверху вниз (Top-Down) Такой технологии еще не было. Также станция пересадочная - четыре пути, три платформы.

Я кайфовала второй год в декрете со своим сыном Марком, и вот Юрий Альфредович Готман, генеральный директор MARKS GROUP, настоятельно приглашает меня выйти на работу. Архитектор в компании уже был, но один среди конструкторов - не воин, поэтому надо было составить компанию) Был проект загородного коттеджа , жилого дома. Но самое главное - я начала проектировать план нового офиса на 7-м этаже. А еще я разрабатывала логотипы для группы компаний.

В моей группе было человека три-четыре. Был объект очень знаковый тогда для компании - аэропорт Шереметьево. Его как раз реконструировали под Чемпионат мира по футболу. И нас выбрали как проектировщика на геотехнические работы. Мы проектировали котлованы подземных станций, станционных комплексов, тоннелей. Работа была действительно очень-очень непростая, сложная. В короткое время нужно было все не только запроектировать, но и построить. Я помню, что приходилось где-то от руки схемы рисовать для строителей и передавать прям на площадке без каких-либо чертежей, чтобы проект шёл. Ведь сроки стояли очень сжатые на эту работу. 

Также в 2016 году зашел объект ЖК «Prime Park» девелопера Optima Development c запросом, чтобы мы оптимизировали решение по свайным фундаментам и по котловану. Мы дали аудит по котловану, обозначили заказчикам, что они не смогут реализовать проектное решение по сваям, которое было заложено другими проектировщиками. Нам не сразу поверили, стали пробовать на стройплощадке делать сваи по технологии забивных свай. В итоге поняли, что действительно не получается и перешли на буронабивные сваи, как мы им предлагали.

Это очень интересная, но практически нереализуемая задача. ЖК Бадаевский имеет уникальный конструктив с опиранием верхних "парящих" этажей на 35-метровые колонны, которые в свою очередь опираются на конструкцию 3-х этажной подземной части здания. Сама подземная часть опирается частично на плитный фундамент на естественном основании и частично на свайном основании. Соответственно необходимо каким-то образом отделить либо надземную часть от подземной, либо выкопать до фундамента и отделить от свай. В исторических же примерах обычно это были простые неглубокие ленточные фундаменты. И даже если получится каким-то образом отделить эти конструкции, то далее необходимо их равномерно перемещать для всего корпуса ЖК, который выполнен без деформационных швов. Это с учетом конструктива здания потребовало дополнительных временных ферм усиления, огромного числа одновременно работающих домкратов и т.д. В итоге, даже если технически это получится продумать и реализовать, это будет дороже, чем построить новый ЖК, соответственно экономически нецелесообразно!