На деле это платная инфраструктура. Пошлина — около 1 доллара за баррель для танкеров — взимается в юанях через CIPS или в стейблкоинах. Судовладельцы предоставляют документы, проходят проверку «дружественности» и получают маршрут. За первые сутки прошло всего 15–20 судов вместо привычных 138 в день. Сотни танкеров ждут снаружи.
В итоге пролив не открыт, а полностью контролируется КСИР. Под видом «защиты» Иран создал механизм сбора доходов в не-долларовой валюте, превратив международный путь в свой платный коридор. Мины уберут не скоро, а новая система уже нормализуется и работает под прикрытием перемирия
________________
Эксклюзив: Заместитель министра иностранных дел Ирана @SKhatibzadeh сообщил для @itvnews, что Ормузский пролив открыт для всех гражданских судов, и сообщения о его закрытии ошибочны
Однако из-за мин, оставшихся в результате войны, все суда должны связываться с Ираном, чтобы их направляли по безопасным маршрутам: «Любой, кто связывается с иранскими властями, получает разрешение на проход»
https://x.com/emmamurphyitv/status/2042161411032338592
Согласно данным Kpler, глобальной компании по отслеживанию судов, с момента начала перемирия ни один нефтяной танкер не пересекал Ормузский пролив [NYT]
@MarketHeart