Морская экономика

Власти Евросоюза предложит с 2027 года маркировать ЦОДы по уровню энергоэффективности, водопотребления и использования экологически чистой энергии по шкале от A до G, аналогично рейтингу бытовых приборов.

«Это значительно повысит прозрачность и, будем надеяться, создаст стимулы для того, чтобы эти центры обработки данных были максимально экологичными», — заявил комиссар по энергетике Дан Йоргенсен

Energy Today без VPN: MAX / сайт

Согласно прогнозам Минфина России, средства в Фонде национального благосостояния (ФНБ) к концу 2026 года увеличатся на сумму от 600 млрд до 1 трлн руб. Об этом глава ведомства Антон Силуанов рассказал информслужбе «Вести».

«Общий Фонд национального благосостояния на конец года может составить около 5 трлн руб.»,— отметил министр.

По его словам, существующая конъюнктура позволяет восстановить использованные ранее средства фонда.

▪ Подписывайтесь на «Ъ» в MAX | в Telegram

Несколько стран Евросоюза предложили сделать «перерыв» в принятии новых законов

Как пишет газета Politico со ссылкой на обращение, подписанное представителями 11 стран ЕС, Австрия, Германия, Италия, Польша, Дания, Чехия, Словакия, Словения, Литва, Португалия и Венгрия предлагают в течение года не принимать новых законодательных норм «ради упрощения».

💬Мы не можем продолжать вносить новые законодательные предложения, когда существующие правила не были полностью реализованы💬, — заявила австрийский министр по делам Европы Клаудиа Бауэр.

В документе также содержится предложение, чтобы все новые нормативные акты проходили проверку каждые пять лет, а сейчас, по мнению авторов письма, целый год нужно посвятить «своего рода генеральной уборке законодательства» — инвентаризации действующих законов и реализации уже принятых норм

Проект бюджета на следующие три года запланировали с учетом цены в размере $50 за баррель нефти, рассказал телеканалу РБК министр финансов России Антон Силуанов.

По его словам, бюджет составлен, исходя из «достаточно умеренно консервативных прогнозов цены на нефть».

«Для чего это делается? Для того, чтобы в первую очередь обезопасить бюджет от различных изменений цен на энергоресурсы в мире. Они сейчас высокие, завтра низкие, а бюджет должен выполнить все те обязательства, которые запланированы», — пояснил глава Минфина это решение.

При хороших ценовых параметрах, продолжил Силуанов, удастся пополнить и фонд национального благосостояния.

«Если будут более скромные параметры, соответственно, выполним все обязательства и при более низких ценах», — добавил министр.

▪Приложение РБК для iOS и Android
▪Канал РБК в «Максе»

Россия планирует увеличить свою долю в мировой торговле углем с 13% до 24-27% к 2050 году. Такие показатели заложены в обновленную программу развития угольной промышленности, сообщил вице-премьер Александр Новак.

Добычу угля предполагается нарастить с 443 млн до 662 млн тонн, экспорт - со 198 млн до 350 млн тонн. Новые центры добычи планируется развивать в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, а внутренний спрос увеличивать за счет угольной генерации, углехимии, глубокой переработки и использования угля для энергоснабжения ЦОДов.

Программа также предусматривает развитие отечественных технологий и автоматизированной добычи без участия человека. Аварийность и травматизм в отрасли планируется сократить более чем вдвое, отдельными направлениями станут повышение доходов шахтеров и диверсификация экономики моногородов.

Уголь и восточные порты: логистика не съедает маржу

Еще недавно речь шла об околонулевой и даже отрицательной рентабельности угольного экспорта - по крайней мере для Кузбасса. Теперь ситуация резко перевернулась.

▶️По данным Neft Research, энергетический уголь калорийностью 5500 ккал на 1 кг в порту Восточный к 11 сентября подорожал до $106,1 за тонну (FOB) - это трехлетний максимум.

За неделю цены выросли на 6,1%, а за год - на 57,5%.

Причины известны: высокий спрос в Китае из-за аварий на шахтах, высокие цены конкурентов, сбои в мировой логистике.

▶️Часто говорят, что маржу для Кузбасса съедает длинное транспортное плечо и дорогая логистика. Но сейчас это явно не так.

По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в сентябре экспортный netback кузбасского угля вырос на 30% к августу, почти вдвое к июлю, а за год - в три раза, с 1 371 до 4 173 руб. за тонну. Всего полтора года назад, в марте-июле 2025 года, показатель находился в отрицательной зоне.

▶️Отметим, что рублевая рентабельность растет гораздо быстрее, чем экспортные цены. Что понятно - ее поддерживает еще и снижение стоимости национальной валюты.

А валовая доходность угольщиков растет еще быстрее за счет объемов. Так, в августе погрузка угля на экспорт в восточном направлении по данным РЖД достигла 10,6 млн тонн - абсолютный рекорд для этого месяца и рост на 6,1% по сравнению с прошлым годом.

▶️Насколько долго продлится такая ситуация?

В NEFT Research полагают, что спрос должен снизиться к декабрю, когда основные азиатские потребители завершат закупки, а склады будут заполнены.

Младший директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Олег Емельченков дал Ъ несколько более оптимистичный прогноз: снижение цен на российский энергетический уголь начнется лишь в 2027 году. Да и то при условии, что поддерживающие спрос логистические и геополитические факторы начнут ослабевать.

™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

🚢 Азово-Черноморский фрахт: рынок укрепился на 38-й неделе.

По данным ISM, 38-я неделя принесла рост ставок в большинстве сегментов Азово-Черноморского бассейна.

Наиболее уверенно выглядели костеры, балкеры Handysize/Supramax и крупный тоннаж из украинских и российских портов. Исключением стали дунайские порты, где рыночная тенденция направлена вниз.

Индекс черноморских костеров поднялся до $98,67/т (+$0,61 за неделю). Индекс балкеров Handysize/Supramax достиг $51,07/т (+$2,76), Panamax — $31,45/т (+$0,21). На рынке CVB ставки для Handy и Supra росли, тогда как Panamax в основном сохранял стабильность.

На коротких рейсах движение оказалось особенно заметным. Перевозка 5–6 000 тонн пшеницы/кукурузы Измаил/Рени — Александрия оценивалась в $78,5/т, что на $9 выше предыдущей недели.

Ростов — Мраморное море для партии 3 000 тонн пшеницы достиг $64,5/т (+$8), а Новороссийск - турецкие порты Чёрного моря для 5–6 000 тонн стальной заготовки - около $62/т (+$8).

В сегменте крупного тоннажа наиболее сильная динамика отмечена на дальних зерновых направлениях. Перевозка 60–65 000 тонн кукурузы POC — Южный Китай оценивалась в $95/т (+$10), а партия 25–30 000 тонн кукурузы POC — Александрия — в $74/т (+$7).
Одновременно ставка на пшеницу Констанца/Варна — Западное Средиземноморье снизилась до $20/т (-$2).

Картина недели показывает заметное расхождение между отдельными торговыми маршрутами: дефицит подходящего тоннажа и активный спрос поддерживают ставки на части черноморских направлений, тогда как Дунай и некоторые средиземноморские рейсы остаются под давлением.

📌 ISM Report — специализированный аналитический сервис, отслеживающий рынок сухогрузного фрахта, тайм-чартерные эквиваленты, портовую логистику и основные товарные потоки.

Еженедельные индексы ISM используются участниками рынка как ориентир по динамике ставок в Азово-Черноморском бассейне и других ключевых регионах.

#Фрахт #ЧерноеМоре #СухогрузныйФлот #Chartering

После секретного брифинга глав всех французских разведок появилась утечка - Париж ждет и планирует войну с РФ уже в 2027 году.

Об этом со ссылкой на брифинг сообщили Anadolu и France Televisions, а вслед за ней . Разведчики пугают поражением электростанций и электросети, железных дорог, связ и водоснабжения.

Также по утечкам Макрон даже хорохорился, что при необходимости "готов к ядерной эскалации". Также он приказал префектам "создать штабы безопасности и обороны в департаментах" и готовить французов "к войне в сердце ЕС".

Ранее французский горизонт "война в Европе [с РФ] начнется в 2030" был прописан в Национальном стратегическом обзоре-2025, сейчас в него вносят дополнения.

Ранее коллеги писали, что Британия официально (!) готовит экстренный переход к войне, Бундесвер требует "мобилизовать промышленность и народ" потому как пахнет войной, а прибалтийские карлики уже тренируются эвакуировать страны в Польшу.

Чуем, мы накануне грандиозного шухера (надеемся - нет).

Датские политики и эксперты заявили, что соглашение по Гренландии практически не изменило существующий порядок.

Комментатор телеканала TV2 Торстен Янсен назвал договоренности «впечатляющим поражением» Дональда Трампа, пишет The Telegraph. Американский президент, напротив, назвал соглашение «сбывшейся мечтой» для США. Действующие с 1951 года договоренности в сфере безопасности уже предоставляют США широкие возможности для военного присутствия в Гренландии.

Исследователь Королевского датского оборонного колледжа Марк Якобсен отметил, что положения, которые Трамп представил как результат новых договоренностей, во многом уже действовали.

▪Приложение РБК для iOS и Android
▪Канал РБК в «Максе»

❗️Иран не откроет Ормузский пролив для судоходства, пока США не примут переданные условия Тегерана, заявил спикер иранского Меджлиса Мохаммад Багер Галибаф.

"До тех пор пока эти условия не будут выполнены, законные права иранского народа не будут признаны, а обязательства американцев не будут исполнены, не останется ни малейшей возможности возвращения к прежним условиям переговоров и открытия Ормузского пролива", - говорится в сообщении.

🚢 Maersk готовит крупнейшую в своей истории программу обновления флота.

Датская контейнерная группа A.P. Moller–Maersk рассматривает размещение заказов на строительство до 42 новых судов. Общая стоимость программы может составить около $8,9 млрд.

В состав серии должны войти крупнейшие суда, когда-либо заказанные Maersk. Их технические характеристики, сроки поставки и предполагаемые верфи пока не раскрываются.

Финансировать масштабное расширение флота компания планирует за счёт значительных денежных резервов, накопленных во время продолжительного подъёма контейнерного рынка.

Реализация всей программы станет одним из крупнейших заказов в истории мирового линейного судоходства. Новые суда позволят Maersk обновить тоннаж, повысить эффективность перевозок и укрепить позиции на ключевых маршрутах.

Одновременно столь крупный заказ может заметно увеличить будущий портфель мировых верфей и повлиять на баланс предложения вместимости на контейнерном рынке.

📌 A.P. Moller–Maersk - основана в Дании в 1904 году Арнольдом Петером Мёллером и его отцом Петером Мэрском Мёллером.

Сегодня это публичная транспортно-логистическая группа, контроль над которой сохраняет A.P. Moller Holding, связанный с фондом семьи Мёллер — A.P. Møller Foundation.

#Maersk #ContainerShipping #Shipbuilding #Newbuildings

Читаю "адские санкции". Местами исключительно увлекательно. Например:

"Не позднее чем через 30 дней после вступления в силу настоящего Закона президент, невзирая на любые другие положения закона, должен повысить ставку пошлины на все товары, включая нефть, природный газ, сжиженный природный газ, нефтепродукты, нефтехимическую продукцию, уголь и продукты его переработки, ввозимые в Соединенные Штаты из Российской Федерации, до 500 процентов от стоимости".

То есть надо ввести повышенные пошлины даже на те продукты, которые нельзя ввозить на территорию США из России с апреля 2022 года. Страшное ограничение.

Глава МИД Турции Хакан Фидан подтвердил, что страна направила России и Украине проект меморандума о прекращении ударов по судам в Черном море.

Сейчас Анкара ожидает ответа по инициативе от Москвы и Киева, заявил министр в интервью каналу NTV.

«Мы направили предложение обеим сторонам и ждем ответа. Первоочередная задача — транзит зерна через Черное море. В отличие от энергоносителей, зерно — это продукт, который экспортируют обе страны», — заявил господин Хакан Фидан.

Министр при этом добавил, что достижение «устойчивого результата» сейчас затруднительно.

▪ Подписывайтесь на «Ъ» в MAX | в Telegram

"Ситуация обострилась". Дмитриев заявил, что Европа столкнулась с худшим энергетическим кризисом в своей истории. Так он прокомментировал сообщения о перебоях с поставками топлива во Франции.

По его словам, энергетические ограничения в странах ЕС "наконец наступают".

Федеральный совет Швейцарии утвердил новую Стратегию безопасности, сообщается на сайте Федерального департамента иностранных дел.

Среди серьезных вызовов в правительстве назвали конфликт на Украине, гибридные угрозы, а также уязвимость критически важной инфраструктуры.

Речь идет о трех стратегических направлениях:
▪️укрепление устойчивости государства, экономики и общества к кризисам;
▪️усиление защиты населения, государственных институтов, а также критически важной инфраструктуры от угроз;
▪️повышение обороноспособности страны, чтобы Швейцария могла противостоять вооруженному нападению.

Эти направления конкретизированы в десяти целях и 46 мерах. Среди приоритетов — противодействие гибридным угрозам, защита от атак и борьба с организованной преступностью.

▪️Читайте, смотрите и слушайте РБК в одном приложении для iOS и Android
▪Канал РБК в «Максе»

Пишут, что в Венгрии "заявили о намерении отказаться от российского газа в 2027 году". Венгерский министр экономики и энергетики сформулировал мягче и дипломатичнее: "поставки газа в Венгрию, благодаря отличной инфраструктуре импортных маршрутов и наличию различных источников, на октябрь следующего года гарантированы. Если ситуация будет развиваться так, как ожидается сейчас, потребности Венгрии в газе могут быть и будут удовлетворены за счет других источников".

В общем, если скажут отказаться от российских поставок -- откажутся. Если разрешат оставить -- оставят. Всё зыбко и трепетно в условиях газового кризиса.

Но.

Если Брюссель не воспользуется правом отсрочки и будет настаивать на отказе от российского газа, Венгрия не встанет в позу, не будет настаивать на своём праве покупать энергоносители у кого хочет. Откажутся.

P.S. СПГ на спотовом рынке перешагнул отметку в 970 долларов за тыс. куб. м.

P.P.S. На что они там рассчитывают? К примеру, на кризис перепроизводства, который может случиться на мировом рынке в 2027 году. Правда может. Но не обязательно.

Глава Росрыболовства Илья Шестаков рассказал на пленарной сессии Международного рыбопромышленного форума, какие направления будут определять развитие отрасли:

- Повышение эффективности использования ресурсной базы. Ситуация по бассейнам и по отдельным видам разнится. Запасы одних видов сокращаются, других - растут. На это надо оперативно реагировать, в том числе в научном обеспечении и регулировании. Правила должны учитывать фактическую ситуацию на водном объекте. Глава ведомства выразил надежду, что в ближайшее время удастся сократить сроки внесения изменения в правила рыболовства.

- Изменение подходов к формированию конечного продукта. Задача - максимально эффективно обрабатывать ресурс.

- Необходимо работать с ритмичностью перевозок рыбной продукции - разными видами транспорта. Это напрямую связано с доступностью для потребителя.

- Важнейшая роль внутреннего рынка, работа с конечным потребителем. Это отражает даже и деловая программа форума в Санкт-Петербурге. Предприятия разрабатывают новые линейки продукции., появляется больше готовых решений, продуктов в индивидуальной упаковке.

- Экспорт сохраняет существенное значение для отрасли. При этом стоит задача увеличения добавленной стоимости продукции, поставляемых за рубеж.

- Расширение международного сотрудничества. Не только в сфере торговли, но и в других областях, в том числе научной, организации рыболовства.

Новости рыбной отрасли — @fishnewschannel

Теперь и в MAX

За последние годы удалось обеспечить заметную динамику передачу рыболовных судов от верфи заказчику, заявил на пленарном заседании Международного рыбопромышленного форума вице-премьер Дмитрий Патрушев. Завершено строительство 58 судов, в процессе - еще 64.

Новости рыбной отрасли — @fishnewschannel

Теперь и в MAX

🐟 Россельхозбанк оценил потенциал экспорта российской рыбы в страны БРИКС+ в $2 млрд

Об этом в ходе бизнес-сессии «Новые цепочки поставок и пути расширения рыбной торговли в странах БРИКС+» на Международном рыбном форуме в Санкт-Петербурге заявил управляющий директор Центра отраслевой экспертизы АО «Россельхозбанк» Олег Литяйкин, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».

«Дополнительные возможности мы видим в экспорте рыбы в Китай, а также в Бразилию, в Объединенные Арабские Эмираты, в Индию, в Индонезию, несмотря на то, что это такие рыбные края, Египет, ну и, конечно же, Иран. Этот потенциал на уровне $2 млрд мы оцениваем на среднесрочную перспективу — то, что страны могут получить от России», — заявил Олег Литяйкин.

По его словам, рыба занимает порядка 9% мирового импорта агропромышленной продукции, входя в тройку лидеров после зерна и мяса. Мировой импорт рыбы и морепродуктов по итогам 2025 года оценивается примерно в $200 млрд, из которых страны БРИКС тратят порядка $35 млрд.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

🚢 Суда и моряки оказались под перекрёстным огнём разных войн.

Международная морская организация (IMO) предупреждает о беспрецедентном уровне угроз торговому судоходству. Ормузский пролив, Красное море, воды Сомали и Чёрное море одновременно превратились в зоны повышенной опасности.

По словам директора отдела морской безопасности IMO Дамьена Шевалье, суда и экипажи становятся заложниками конфликтов, которые не имеют отношения к самим морякам или перевозимым грузам.

В Красном море сохраняется угроза атак хуситов, а у берегов Сомали вновь активизировались пираты. Перенаправление военно-морских сил в районы Красного моря и Ормузского пролива позволило преступным группировкам чаще нападать на небольшие и менее защищённые суда.

В Чёрном море торговый флот сталкивается с ударами по танкерам и зерновозам, минной опасностью и сложностями проверки информации. Особое беспокойство вызывают гибель и ранения членов экипажей.

Общий фактор всех кризисов — превращение судоходства в инструмент геополитического давления. Последствия затрагивают мировые поставки нефти, зерна и удобрений, повышая стоимость перевозок, страхования и продовольствия.

ИМО (IMO) предупреждает и о долгосрочном кадровом риске. Моряки не обучены работать в условиях вооружённых конфликтов, а рост числа атак способен ещё сильнее осложнить привлечение нового поколения специалистов в профессию.

📌 ИМО - Международная морская организация была создана в 1948 году и является специализированным учреждением ООН, отвечающим за безопасность судоходства и предотвращение загрязнения моря. Организацией управляют входящие в неё государства через Ассамблею и Совет.

#MaritimeSecurity #Seafarers #ShippingCrisis #IMO