🚛 ЭТрН с 1 сентября 2026 года: что меняется и что делать селлерам?

Я как бухгалтер специально разобрала изменения и даже прошла мини-обучение у одного из операторов ИС ЭПД, чтобы не просто пересказать вам закон, а разобраться, как это будет работать на практике.

И сразу скажу: изменения затронут практически всех, кто связан с перевозками. Просто у каждого нагрузка будет разной.

Основная работа, скорее всего, ляжет на логистов и менеджеров, которые планируют отгрузки и принимают товар, а бухгалтеру важно понимать, как новый документооборот будет связан с учетом.

Поэтому очень прошу не откладывать подготовку до сентября. Уже сейчас стоит поговорить с поставщиками и перевозчиками и понять, как будет организован процесс между вами.

📌 Для начала: что такое ЭТрН?

ЭТрН — это электронная транспортная накладная.
Если совсем просто: сейчас при перевозке груза оформляется транспортная накладная на бумаге. С 1 сентября во многих случаях этот процесс переходит в электронный формат.
Но ЭТрН — это не просто бумажная ТН в PDF.

Участники перевозки — грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель — обмениваются электронными файлами, каждый заполняет свою часть документа и подписывает её электронной подписью.

Всего предусмотрено 8 титулов (частей) ЭТрН: 4 основных и 4 дополнительных, которые используются в зависимости от ситуации.

Все документы проходят через ГИС ЭПД — государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Для работы с ней используются операторы ИС ЭПД.

🚨Почему это важно?
ЭТрН вводится не просто ради отказа от бумаги.
Одна из задач — максимально «обелить» процесс перевозок.

Данные о перевозке попадают в ГИС ЭПД и становятся доступны ФНС, ГИБДД, Ространснадзору и другим государственным органам.

Поэтому информация в ЭТрН должна соответствовать реальности:

— кто отправил груз;
— кто перевозит;
— кто получает;
— что именно и в каком количестве перевозится;
— маршрут и другие данные.
И всё это должно нормально стыковаться с первичными документами — например, УПД или актом.
Поэтому вариант «водитель там что-нибудь заполнит» уже не очень подходит 🙂

📦 Какие сценарии могут быть у селлеров?

Сценариев много. Покажу несколько наиболее распространенных.

1️⃣ Ваш склад → склад маркетплейса
Вы нанимаете стороннего перевозчика, чтобы отвезти свой товар на склад маркетплейса.
➡️ ЭТрН нужна.
Важно (в принципе для всех ситуаций с ЭТрН): перевозчиком не может быть самозанятый без статуса ИП — перевозчик должен иметь статус ИП или организации. Поэтому если работаете с водителями самозанятыми - самое время решить с ними этот вопрос или искать других исполнителей.

2️⃣ Склад поставщика → ваш склад
Вы покупаете товар в России, и он едет к вам транспортной компанией.
➡️ ЭТрН нужна, если это перевозка по договору перевозки.
Здесь есть нюансы: кто именно заказывает перевозку, кто выступает грузоотправителем и грузополучателем. Возможно применимы исключения при оформлении ЭТрН, см. дальше по схемам.❗️

3️⃣ Ваш склад №1 → ваш склад №2
Вы перевозите собственный товар между своими складами и нанимаете стороннего перевозчика.
Если грузоотправитель и грузополучатель — одно лицо, предусмотрено исключение.
➡️ Можно оформить бумажную ТН, без ЭТрН.
Основание — п. 7 Приказа Минтранса России от 01.06.2026 № 262.
При этом можно выбрать и ЭТрН, если это предусмотрено договором перевозки.

4️⃣ Самовывоз
Если забираете товар своим транспортом — транспортная накладная вообще не нужна, поскольку нет договора перевозки.
Если привлекаете стороннего перевозчика, то этот как раз случай исключение по п. 2 (см. выше) — можно использовать бумажную ТН или ЭТрН при соблюдении условий договора.

5️⃣ Импорт
Если товар едет из-за границы в Россию единым транспортом, без перегруза на территории РФ, ЭТрН не нужна — используется CMR.
Такой же принцип применяется, когда груз из России сразу следует до конечного получателя за границу.

6️⃣ Продавец доставляет товар покупателю своим транспортом
Если доставка включена в стоимость товара и покупатель не оплачивает её как отдельную услугу — ЭТрН не оформляется.
Если доставка оплачивается отдельно — продавец оформляет ЭТрН.

🛒 А что с маркетплейсами?
Вот здесь у меня пока остается главный вопрос.
Если селлер отправляет товар:
склад селлера → склад маркетплейса,
то как именно маркетплейсы будут участвовать в этой схеме с ЭТрН?
Я задавала этот вопрос поддержке Ozon и Wildberries.
По информации поддержки, дополнительные разъяснения ожидаются ближе к 1 сентября.
Полагаю, процессы еще дорабатываются, поэтому пока ждем официальной информации от площадок.
Ответы поддержки Ozon и Wildberries приложу к посту.

🚦 А что будет на дорогах?
До 1 сентября 2026 года должны быть установлены правила проверки транспортных накладных на дорогах.
При этом предусмотрен переходный период: до 1 марта 2027 года за неправильный формат накладной планируется не штрафовать, а ограничиваться предупреждением.
Но я бы не рассчитывала на это как на повод ничего не делать.
Потому что проблема не только в штрафах.
Вся цепочка перевозки становится прозрачной, а данные ЭТрН будут сопоставляться с другими документами и информацией.

🛠 Что я советую сделать уже сейчас?
Не ждать 1 сентября.
1. Определите свои основные сценарии перевозок и какие из них попадают под ЭТрН.
2. Поговорите с поставщиками и перевозчиками: готовы ли они к переходу и через какого оператора будут работать.
3. Определите сотрудника, который будет отвечать за ЭТрН. Это — скорее всего, логист или менеджер.
4. Выберите оператора ИС ЭПД и протестируйте работу.
5. Проверьте интеграцию с вашей учетной системой, если нужно.
6. Отдельно продумайте возвраты, расхождения, отказ от приемки и другие нестандартные ситуации.
И самое главное — обсудите новый процесс с поставщиками и перевозчиками уже сейчас.
Потому что с 1 сентября изменится не только ваш внутренний документооборот. Изменится взаимодействие между всеми участниками перевозки.

Лучше разобраться сейчас, чем впервые столкнуться с ЭТрН в день реальной отгрузки. 🚛