МАПГЭТ // Дайджест новостей электротранспорта России

✋ Создатель «Генерала» Денис Фролов рассказал об испытаниях электробуса в Орле и секретах успеха новой машины на городских маршрутах.

Читаем в материале «Орёлтаймс» о главных достоинствах «Генерала» и основных причинах, почему городу нужны такие электробусы.

👍 Мы в ВК | мы в MAX

‍Тестируем оплату по биометрии в наземном транспорте

📅 17.04.2026

Максим Ликсутов рассказал, что для реализации этого способа оплаты сейчас в закрытом режиме наши сотрудники проверяют работу системы автоматического определения местоположения на 18 электробусах Мосгортранса на маршруте м53.

Технология позволит пассажирам точно определять, в каком автобусе или электробусе они в данный момент находятся, для оплаты проезда. Протестируем 2 способа подтверждения:
— с помощью Bluetooth-метки в салоне
— через установленные в салоне камеры

В будущем, чтобы воспользоваться сервисом, потребуется:
— Войти в приложение «Метро Москвы».
— Подтвердить местоположение в конкретном автобусе или электробусе на маршруте.
— Подтвердить оплату в приложении.

«В соответствии с задачей Мэра Москвы Сергея Собянина мы приступили к поэтапному запуску оплаты проезда по биометрии в наземном транспорте. Важно, чтобы пассажиры получили сервис высокого уровня. Сейчас прорабатываем разные сценарии его использования. При этом если пользователь решит оплатить проезд «Тройкой», то списания средств по биометрии не произойдет. После масштабирования технологии биометрия станет доступна на всех основных видах городского транспорта столицы. Также у горожан останется возможность оплачивать проезд любыми другими удобными для них способами», — добавил Максим Ликсутов.

Источник

Уважаемые коллеги!

Приглашаем вас принять участие во II Международной научно-практической конференции «Современные подходы в системном инжиниринге и цифровом моделировании сложных систем» (SEDM-2026).

Организаторы:
Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, Университет Индонезии, Институт CLGI (UCLG ASPAC).

Даты: 13–15 мая 2026 года
Формат: гибридный (офлайн / онлайн)
Место: СПбПУ, Санкт-Петербург, Россия

Основные тематики секций:
— Цифровое моделирование и интеллектуальные производственные системы
— Интеллектуальные транспортные системы и инфраструктура беспилотного транспорта
— Математические и статистические методы, цифровые решения в экономике и управлении
— Технологии интеллектуального анализа данных
— Проектирование и моделирование развития городских агломераций
— Цифровое моделирование в образовании и социальной сфере

Публикации:
Сборник трудов конференции с DOI, ISBN, размещением в РИНЦ.
Лучшие доклады будут предложены к публикации в журналах ВАК (К1, К3), Белого списка МОН, а также Scopus Q2.

Ключевые даты:
Регистрация аннотации доклада — до 24 апреля 2026 года
Прием расширенных тезисов — до 24 мая 2026 года
Финальные версии тезисов — до 15 июня 2026 года

Требования:
5–7 страниц по шаблону, 7–12 источников, оригинальность, научная/практическая новизна.

Подробности и регистрация: https://sedm.spbstu.ru/
Контакты оргкомитета: sedm@spbstu.ru

Будем рады вашему участию!

____________________
С уважением,
Оргкомитет SEDM-2026

В Госдуму внесён законопроект №1207549 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», касающийся реформирования работы общественного транспорта.

В частности, инициаторы предлагают полный переход на регулируемый тариф и отмену параллельного режима нерегулируемых перевозок, при которой на одних маршрутах работают перевозчики на госконтракте и на нерегулируемом тарифе.

Помимо этого, предлагаются единые правила планирования и контроля качества, внедрение понятие «социальная маршрутная сеть» для труднодоступных населённых пунктов, а также механизм «гарантирующего перевозчика» с долей государства не менее 50%.

Ещё один пункт - обязательное общественное обсуждение решений об отмене и изменениях маршрутов.


(Этот канал можно читать в MAX)

🥳 + 1 награда у беспилотного трамвая!

Первый в мире полностью беспилотный трамвай, который регулярно перевозит пассажиров, выиграл в премии Datа Fusion Awards 2026 среди проектов госсектора.

Datа Fusion Awards — общероссийская межотраслевая премия, которая ежегодно отмечает лучшие проекты в области технологий работы с данными и нейросетями в разных сферах.

Ключевые факты о беспилотном трамвае:

🔹 Регулярно ездит с пассажирами по маршруту 10 в районе Строгино.
🔹 С запуска в сентябре 2025 года перевез более 80 тыс. пассажиров.
🔹 Проехал по городу более 30 тыс. км с учетом испытаний без единого нарушения ПДД.
🔹 Столичная система управления беспилотным трамваем — собственность Правительства Москвы.
🔹 Это уникальная для всего мира разработка, которая работает стабильнее и надежнее зарубежных аналогов.

📲 Дептранс Москвы в MAX

Первый электробус отправился в тестовую поездку по улицам Магнитогорска.

Подробнее.

⚡️Первый день работы ООО "Синара – Городские Транспортные Решения Челябинск" на маршруте № 7 "ЧМК - ул. Красный мост"

«Нам надо, чтобы за нами закрепили определенного замминистра, с кем бы мы работали, чтобы более детально и подробно доработать», — просил сегодня сенатор Геннадий Емельянов выделить отдельного чиновника минтранса РФ, с которым республика могла бы обсудить свою идею по обновлению трамвайного хозяйства. Татарстан предложил модернизацию по концессии, где республика, федерация и перевозчик вкладываются в пропорции по 33%. В ответ Емельянову указали, что концессия уже придумана и 8 городов работают по действующей программе с ВЭБ.РФ. Но в нее Татарстан идти не хочет. О том, как регионы просили больше денег и грозили сенаторам полной «деградацией» трамваев, — в материале «БИЗНЕС Online».

https://business-gazeta.ru/article/699657

В Екатеринбурге после многолетнего перерыва вышел на линию троллейбус-гармошка. Испытания УТТЗ-6243 (МАЗ-216Т) перешли с обкаток к работе с пассажирами.

Видео: @Bydni_TTY

(Этот канал можно читать в MAX)

Екатеринбурга
Большая часть импортных комплектующих в троллейбусах «Горожанин», выпускаемых в Уфе для Екатеринбурга, почти полностью замещена на отечественные. Об этом ЕАН рассказал генеральный директор Уфимского трамвайно-троллейбусного завода (УТТЗ) Денис Рассадников.
По его словам, пока не решен только вопрос с заменой заднего портального моста и ячеек для аккумуляторных батарей. До 2022 года для российских и белорусских предприятий одним из основных поставщиков выступал немецкий концерн ZF Friedrichshafen AG. По словам Рассадникова, теперь портальные мосты поставляет китайская компания GK Drive Systems. Аккумуляторные батареи для троллейбусов с автономным ходом тоже производятся в Китае.

https://eanews.ru/ekaterinburg/20260413121932/razrabotchik-trolleybusov-dlya-ekaterinburga-rasskazal-o-zameschenii-importnyh-zapchastey

Емельянов в Совфеде предложил субсдировать стоимость закупки трамваев через ГТЛК аналогично автобусам

Сенатор от Татарстана Геннадий Емельянов предложил субсидировать стоимость приобретения трамваев через программу ГТЛК по тем же правилам, что и автобусы. Об этом он заявил в ходе парламентских слушаний в Совете Федерации. Совещание было посвящено обсуждению программ обновления парка общественного транспорта в субъектах России.

«У Татарстана есть ряд предложений, — сказал Емельянов. — Первое — субсидирование стоимости трамвая через программу ГТЛК аналогично автобусам. Такую же меру поддержки предлагается распространить и на закупку вагонов первой комплектности для ремонта подвижного состава. При этом стоимость капремонта вагона и тележки — менее 50% нового трамвая».

Кроме того, сенатор предложил использовать механизмы государственно-частного партнерства для модернизации трамвайной инфраструктуры. При этом 33 процента затрат берет на себя республика или город и участвуют в модернизации рельсовых путей. Еще 33 процента — федеральная господдержка закупки подвижного состава или вагонов первой комплектности. 33 процента — доля перевозчика, который с привлечением Сетевой компании участвует в модернизации кабельных подстанций и сетей.

По словам Емельянова, Татарстан активно готовится к участию в программе приведения в нормативное состояние городского электротранспорта в части обновления трамвайного парка и соответствующей инфраструктуры в Казани, Набережных Челнах и Нижнекамске. Анализ показал, что что средний возраст трамваев — 27 лет. Серьезная проблема — высокая стоимость подвижного состава и ремонта инфраструктуры.

Напомним, что в целом по России затраты на обновление подвижного состава оцениваются в 1,4 трлн рублей. По словам замминистра транспорта РФ Алексей Шило, в стране необходимо обновить более 2,7 тыс. км трамвайных путей и 7,2 тыс. км контактных сетей, износ путевого хозяйства в городах составляет более 50%. В Казани на ремонт сети электротранспорта необходимо 8,9 млрд рублей.

Источник: kam.business-gazeta.ru

⚡️ Ждём вас на «ТранспортФесте» в Санкт-Петербурге. В этом году фестиваль будет особенно праздничным — его приурочат ко Дню города.

Что ждёт участников:

🔹 выставка инновационного транспорта от ведущих российских производителей

🔹международный конкурс профессионального мастерства водителей автобусов

🔹 парад и выставка раритетов

🔹 концерт на Манежной площади

🤲 Гвоздь программы — наш «Адмирал» в третьем поколении с усиленной начинкой. Вы сможете первыми увидеть его абсолютно новый интерьер и модифицированный экстерьер с передней маской и боковым остеклением, а также оценить гибкость компоновки в рамках единой платформы «троллейбус – электробус».

А мы будем освещать фестиваль прямо с места событий! Не забывайте включать уведомления ✅

А пока смотрим фото прошлых лет с фестиваля 💪