МАПГЭТ // Дайджест новостей электротранспорта России

📜Сегодня познакомимся поближе с историей создания нашего электротранспорта и начнем с электробусов «МиНиН»

⚡️Электробусы «МиНиН» — это результат совместного белорусско-нижегородского проекта по обновлению общественного транспорта, запущенного в 2023 году. Производятся компанией «НижЭкоТранс» (Ворсма) на базе разработок «Белкоммунмаш»

🤝Название «МиНиН» подчеркивает сотрудничество между двумя сторонами и символизирует новый этап в развитии транспортной сети.

🔶Губернатор Нижегородской области, Глеб Никитин, в свою очередь, отметил:

«Название «МиНиН» для совместной продукции Нижегородской области и Республики Беларусь символично, так как одновременно является отсылкой к предводителю нижегородского ополчения Кузьме Минину и названию столицы Беларуси — Минску»

📉В феврале 2024 года первые электробусы «МиНиН» начали курсировать по маршрутам Нижнего Новгорода.

🗯️Постоянные пассажиры делятся воспоминаниями:

«Свою первую поездку на электробусе Минин я совершил в марте 2024 года. Это был маршрут Э-17, который на тот момент продлили до м/р "Цветы". Электробус на тот момент только начал свой путь по дорогам Нижнего Новгорода. Движение было плавное, быстрое и комфортное»

(Кирилл Кузнецов)

Электробус «МиНиН» способен развивать скорость до 75 километров в час и вмещать до 75 пассажиров. На одном заряде транспорт способен проехать до 240 километров.
🔋Полная зарядка занимает около пяти часов.

🔸Водители, которые сейчас трудятся на электробусах «МиНиН», среди плюсов, выделяют удобство и комфорт отдельной просторной кабины, плавный ход машины и легкость в управлении этим видом транспорта.

🚎Новые троллейбусы в Казани

Наверняка вы уже обратили внимание на новые чёрно-белые троллейбусы, которые пустили на нескольких городских маршрутах. В чем их уникальность — рассказали в видео. А если вы уже успели прокатиться, то напишите, как они вам.

❗️ Подписаться в MAX на случай блокировки Telegram

В отставку отправлен генеральный директор ГП "Минсктранс" Олег Дзюбенко. Его фотография и биография пропали в конце февраля с сайта предприятия. Последний раз Олег Дзюбенко поздравлял коллектив предприятия с 23 февраля. После этого ни одного обращения, как и официальных  заявлений об отставке, пока не было.

Он возглавил предприятие в июле 2020 года.
Имел профильное образование - окончил в 80-е годы Харьковский институт инженеров городского хозяйства по специальности «Электрический транспорт», а в 1999 году — Академию управления при Президенте Республики Беларусь.

Трудовой путь начал с должности мастера в троллейбусном депо № 3 ТТУ Минска. В разные годы работал заместителем главного инженера троллейбусного депо № 3, главным инженером, директором филиала «Троллейбусное депо № 1» ТКУП «Минсктранс», первым заместителем директора — главным инженером, директором филиала «Троллейбусный парк № 2», первым заместителем генерального директора — главным инженером ГП «Минсктранс».

Отставку генерального директора обсуждают в социальных сетях. Одной из причин называют огромное количество возгораний контактной сети этой зимой. Из-за обилия применяемых антиголлолёдных компонентов изоляторы контактной сети покрывались солевыми отложениями и допускали пробой с последующим коротким замыканием.

В социальных сетях переживают, что отставка профессионального отраслевого руководителя может негативно сказаться на дальнейшем развитии предприятия. 

На сегодняшний день около 50% подвижного состава предприятия составляет электрический транспорт: троллейбусы (в том числе с увеличенным автономным ходом), электробусы (с экспресс и "ночной" зарядкой) и трамваи.

Уважаемые коллеги!
 
В Общественный совет при Министерстве транспорта Российской Федерации поступил на рассмотрение проект федерального закона «О транспортной политике в Российской Федерации». В целях выработки консолидированной позиции общественных советов подведомственных органов Минтранса России принято решение провести расширенное заседание общественных советов, для подготовки к которому членам Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта предлагается сформулировать свои вопросы, замечания и предложения к указанному законопроекту. Свои вопросы, замечания и предложения просим направить по электронной почте savchuckjane@yandex.ru в срок до 6 марта.
 

⚡️ Хорошие новости от Председателя Госдумы РФ Вячеслава Володина — трамвайную систему Саратова ждёт дальнейшее развитие.

Смотрите видео!

Парк электротранспорта переживает модернизацию уже сейчас — мы продолжаем поставки трамваев «Витязь-М».

В городе также курсируют 39 двухсекционных «Богатырей-М» и 6 односекционных «Львят».

Желаем всем городам страны такого отношения к электротранспорту, как в Саратове. Все этого достойны!

В ближайшее время на линии Гродно выйдут троллейбусы 43300D серии «Витовт» от «БКМ Холдинг»

Это полностью низкопольные троллейбусы большой вместимости, рассчитанные на интенсивные городские маршруты. Такой подвижной состав позволит увеличить провозную способность и поможет разгрузить пассажиропоток на наиболее востребованных маршрутах Гродно. Модель оснащена функцией автономного хода. Транспорт получает питание от контактной сети и дополнительно оборудован аккумуляторными батареями, что позволяет двигаться без подключения к проводам на отдельных участках маршрута.

В салоне предусмотрены специальные места для маломобильных пассажиров с кнопкой вызова водителя и системами фиксации.

В троллейбусе установлены:
• система видеонаблюдения,
• электронные информационные табло,
• система отопления,
• кондиционирование,
• USB-разъёмы для зарядки устройств.

Итоги 125 - юбилейного года Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления в цифрах!