Репортер прямо спросил министра транспорта о появлении в России такой услуги, как аэротакси. Нам журналисты тоже часто задают этот вопрос именно в контексте развития отрасли в целом.
 
Мы всегда отвечаем, что эта услуга может появиться в России немедленно, силами малой пилотируемой авиации. Для этого есть все – и гигантский неудовлетворенный спрос в большинстве малых городов и деревень страны, и значительное количество квалифицированных коммерческих пилотов, и готовность малых КБ немедленно наладить серийное производство легких самолетов, и готовность субъектов построить огромную сеть малых аэродромов, вплоть до уровня «аэродром в каждой деревне».
 
Мешает этому исключительно установленные Минтрансом административные барьеры, исключающие рентабельность деятельности всех субъектов рынка, и, как следствие, исключающие инвестиционную привлекательность малой пилотируемой и беспилотной авиации. Президент еще в 2019 году давал поручение №Пр-887 о необходимости снятия всех этих админбарьеров.
 
В отрасли вовсе нет никакой необходимости беспричинно ждать пять лет появления у дверей Росавиации неких летающих беспилотных китайских автомобилей, как предложил репортеру действующий министр, и что совсем недавно предлагал в Госдуме и предшественник министра.

Многолетняя запретительная политика Минтранса в области малой и беспилотной авиации и подобные публичные заявления министров транспорта наглядно свидетельствуют об отсутствии перспектив упрощения избыточных требований ФАПов силами самого Минтранса.

Разработанный нами законопроект создаст безопасную и доступную услугу авиатакси в каждой деревне уже сегодня, с ежегодным ростом как в авиаперевозках, так и в авиапроизводстве. Одновременно будет полностью исключена угроза применения дальних ударных дронов для атак на объекты инфраструктуры.