Китайские и южнокорейские контейнеровозы активизировали перевозки по Северному морскому пути

Второй контейнеровоз китайской линии Sea Legend — Riyadh Mukaab — прошёл Северным морским путём и 16 сентября достиг британского порта Феликстоу, сообщает «Коммерсантъ». Рейс занял 22 дня, судно доставило энергооборудование и контейнеризированные литиевые аккумуляторы. Третий контейнеровоз Athens Odeon вышел из Нинбо 8 сентября. Всего китайская компания планирует восемь транзитных рейсов по СМП семью судами вместимостью от 1568 до 4890 TEU, последний запланирован на 3 октября. Грузопоток по Севморпути в 2026 году «Росатом» оценивает в 40 млн тонн.

Однако рентабельность маршрутов и обратная загрузка остаются под вопросом. Тестовый южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro прибыл в Феликстоу 12 сентября с загрузкой всего 837 TEU при вместимости 2758 TEU. Председатель Корейско-российского делового совета Пак Чжон Хо отметил, что для превращения пилотного рейса в регулярный необходимы обратный грузопоток из Мурманска и арктических портов в Пусан, предсказуемость расписания, круглогодичность и понятный механизм расчётов в несанкционных банках. С 2027 года PanStar планирует расширить масштабы перевозок по СМП, рассчитывая составить конкуренцию более крупным китайским операторам.