На ВЭФ обсудили риски, угрожающие Северному морскому пути

На сессии Восточного экономического форума, посвященной безопасности Северного морского пути, эксперты и представители власти обсудили ключевые угрозы для маршрута. Замглавы МЧС Виктор Яцуценко в качестве примера привел ситуацию в Ормузском проливе, где судоходство в марте 2026 года упало с 130–150 судов в день до 0,19 из-за конфликта на Ближнем Востоке. Среди традиционных рисков для СМП он выделил ледовые заторы в океане и масштабные природные пожары на прилегающей суше, для борьбы с которыми создаются арктические центры с новыми вертолетами Ми-38 и ведется космический мониторинг всей арктической зоны.

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов обратил внимание на риск изменения климата, а также напомнил о техногенных и террористических угрозах, к которым готовятся и в восточной части страны. Замминистра иностранных дел Александр Грушко отметил, что, несмотря на отсутствие в Арктике пиратства и наличие международного права, страны Запада превратили регион в зону геополитической конкуренции, порождающую риск непреднамеренной эскалации. Спецпредставитель «Росатома» Владимир Панов добавил, что реальная ледовая обстановка на СМП по-прежнему меняется год от года, а разрешение на проход может быть отозвано при наличии рисков. При этом интерес зарубежных партнеров к маршруту растет: если в 2023 году было семь транзитных рейсов из КНР, то в 2026-м уже более 60 заявок, а в 2027 году ожидаются первые индийские грузовые суда.