​Снизить санкционные риски. Новые разъяснения по ЭПД, а также по CMR

С 1 сентября экспедиторские документы должны оформляться в электронном виде. Но перечень исключений снова расширили в приказе Минтранса

Теперь бумажный формат допускается при перевозках товаров военного и двойного назначения, которые ввозятся в Россию по договорам военно-технического сотрудничества.

Речь идет о:

• поручении экспедитору
• экспедиторской расписке
• складской расписке

Ранее бумажные документы уже разрешались для специальных и воинских грузов, при отсутствии технической возможности работы через интернет, при перевозках для физлиц и при работе с иностранными клиентами

По пояснению Минтранса, новое исключение должно снизить риски утечки информации и санкционных ограничений для зарубежных партнеров


Теперь к CMR после таможенного оформления

Минтранс также уточнил порядок работы после СВХ:

• если автомобиль после СВХ едет до склада получателя по той же CMR, перевозка остается международной – направлять CMR в ГИС ЭПД не нужно

• если груз перегружают на транспорт другого перевозчика, начинается отдельный внутренний участок – для него уже нужна электронная транспортная накладная

При этом СВХ не считается грузоотправителем. Им указывается сторона договора перевозки на внутреннем участке

Российский получатель может одновременно быть грузоотправителем и грузополучателем, если именно он является стороной договора перевозки от СВХ до своего склада

Одностороннее оформление электронной транспортной накладной без участия остальных сторон договора не допускается