«Яндекс» тестирует доставку товаров с помощью беспилотных грузовиков. Пока что автономный транспорт перевозит заказы «Яндекс Маркета» из Москвы в Тулу по трассе М-4 «Дон» в дневное время. Но до конца этого года компания планирует запустить и ночные рейсы.

Грузовик разработан подразделением автономного транспорта «Яндекса» на платформе китайского Shacman X6000. По словам представителя «Яндекса», на первом этапе эксплуатации главной задачей станет сбор данных для обучения нейросетей и последующего запуска полностью автономных грузоперевозок без водителя-испытателя в салоне. Автономный транспорт призван решить проблему нехватки водителей и повысить эффективность грузоперевозок, обеспечить безопасность движения.

Директор консорциума предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики Дмитрий Корначев отмечает, что проект для «Яндекса» во многом имеет имиджевый характер: «Вслед за беспилотными такси логичным шагом выглядит вывод на рынок беспилотных грузовиков. IТ-экосистема «Яндекса» позволяет загружать грузовики заказами через собственные сервисы, и можно предположить хорошую синергию».

Помимо «Яндекса» автономный транспорт тестирует Wildberries. Сейчас четыре грузовика маркетплейса курсируют по М-11, а к концу 2024 года их должно стать 10-12. Минтранс сообщил о запуске беспилотных грузовиков на трассе М-11 «Нева» (Москва – Петербург) в сентябре. К концу 2024 г. парк таких грузовиков вырастет до 43 машин, а в 2025 г. – до 93. В эксперименте участвуют «Камаз», «Старлайн» (разработчик технологий беспилотного вождения) и Sberautotech («дочка» «Сбера»).

Однако, пока что рынка беспилотных грузоперевозок в России нет. По мнению Д. Корначева, для этого должны сложиться устойчивые бизнес-цепочки, ценообразование на такие услуги, конкурентный ландшафт. Это произойдет ближе к 2027 г., когда беспилотные грузоперевозки станут реальной альтернативой на отдельных направлениях в части объема перевозимых товаров.

@logistics_tech