Российские грузоперевозчики склонны считать, что Индия в скором будущем станет новым хабом параллельного импорта. Особенно актуально данный вопрос стал после ужесточения платежных и логистических ограничений в Китае и Турции, которое произошло в марте.

Коммерческий директор ТК «КИТ» Мария Ивич, отмечает, что возить параллельный импорт через Турцию стало долго (до 48 дней) и дорого. Также есть проблемы со странами Балтики: Финляндия закрыла границы, проезд через Эстонию или Латвию непредсказуем.

В Индии же есть следующие плюсы:
- наличие европейских производств, например, Bosch, JCB и т.д. (оригинальный товар покупать проще);
- российские рубли попадают в Индию без использования системы SWIFT и конвертируются в рупии.

Эксперты считают, что тарифы особо не изменятся. Как и сроки доставки.

«Срок доставки будет примерно такой же, как сегодня, 30-40 дней до Санкт-Петербурга и Новороссийска через Суэцкий канал. Но есть еще МТК «Север-Юг» через Иран, Азербайджан – там сроки меньше. Также можно будет организовать мультимодальную доставку через порт Владивосток и железнодорожный транспорт», — отмечает руководитель отдела международных перевозок Magic Trans Виталий Пягай.

@new_age_logistics