Продолжающееся падение уровня Каспийского моря вынуждает начать дноуглубительные работы в ключевом порту Казахстана Актау. Из-за падения уровня моря танкеры недогружаются - вместо 12 тысяч тонн сейчас загружается около 10 тысяч, - сообщил председатель правления Актауского международного морского торгового порта Абай Турикпенбаев,
«Мы планируем довести глубину до 7,7 метра, что позволит загружать суда в полном объеме. Это только первый этап, который обеспечит стабильную работу на ближайшие 3-4 года. Если уровень Каспия продолжит снижаться, мы приступим ко второму и третьему этапам дноуглубления».
По информации "Курсива", в 2024 году представители порта утверждали, что альтернативой проведению дноуглубительных работы может стать строительство выносных причальных устройств (ВПУ) по аналогии с портом в Новороссийске.
По словам исполнительного директора по коммерческой работе «Актауского международного морского торгового порта» Ахмада Мустафина на конец 2024 года порт был способен переваливать 7,5 млн тонн нефти в год. «Если еще нефть будет – через два года мы до 20 млн тонн довести можем, но нет такого объема нефти».
Идею со строительством ВПУ, Мустафин оценивал так:
«Это самое лучшее. Конечно (перевалка нефти в случае постройки выносных причалов – Курсив) будет дешевле. Судозаход будет дешевле».
ℹ️ Отметим, что Казахстан хочет нарастать отправку своей нефти по маршруту Баку – Тбилиси – Джейхан до 20, однако Азербайджан готов принимать ежегодно не более 2,2 млн тонн казахстанской нефти.
В 2024 году 1,5 тонн казахстанской нефти было отправлено в в Баку, 2,5 млн - в Махачкалу. Значительная доля казахстанской нефти как и ранее отправляется на экспорт через Россию по Каспийскогму магистральному нефтепроводу.
Источники: "Репорт.аз", "Курсив".
Logistan.info | Логистика | Экономика