На Казахстан приходится около 63% импорта сырой нефти в Румынию, поэтому прекращение поставок через систему Каспийского трубопроводного консорциума может привести к дефициту топлива и росту цен на заправках страны, считает румынский экономист Адриан Негреску.
По его словам, нефтеперерабатывающие заводы Petromidia и Petrobrazi используют казахстанское сырьё, поэтому любые перебои в работе КТК оказывают прямое влияние не только на снабжение НПЗ, но и доступность бензина и дизеля на внутреннем рынке.
«Если власти Бухареста не примут срочные меры, мы рискуем столкнуться с топливным кризисом, аналогов которому еще не было. Если Казахстан сохранит блокировку поставок, в конечном итоге может возникнуть необходимость ограничить потребление топлива», – заявил эксперт.
ℹ 17 июля 2026 года у побережья Чёрного моря БПЛА атаковали танкер Nordic Zenith, готовившийся к погрузке нефти на терминале КТК. После атаки судно стало непригодно для погрузки.
Спустя два дня под удар попали ещё два судна под флагами Либерии и Маршалловых островов соответственно. По данным из открытых источников, в общей сложности атакам дронов подверглись пять танкеров.
По данным Reuters, 21 июля 2026 года Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) прекратил приём сырья. В самой компании данное решение не комментировали.
LogiStan напоминает, до 80% объема экспорта добытой в Казахстане нефти идет через морской терминал «Каспийского трубопроводного консорциума» в Новой Озереевке (Россия).
В 2025 году объём перевалки нефти через «КТК» составил 70,5 млн тонн. В 2026 году планируется нарастить объём перевалки до 72 млн тонн.
Читайте также:
➡Атаки на КТК и реакция Казахстана - хроника
➡Страховка для идущих в черноморские порты судов подорожала из-за атаки БПЛА на танкеры
LogiStan.info | Telegram | MAX