‍Ручной «развод»: в компаниях вручную сводят идентификаторы ГИС ЭПД

🚚 Прошло десять дней с момента перевода транспортной отрасли на обязательный электронный документооборот. Экспедиторы фиксируют хаос и замедление процессов.

⚠️ Компании используют разных операторов для бухгалтерии и логистики. Если идентификатор перевозочного документа указан неверно или отсутствует, партнер не видит поступившие документы. В крупных организациях под ручную сверку кодов уже выделяют отдельных сотрудников.

📉 Операторы ЭДО признают проблемные точки: роуминг между разными операторами, обмен черновиками, приглашение новых контрагентов. По их словам, одна компания эти вопросы не решит – нужны согласованные правила на уровне рынка.

🌍 Отдельный спор – международные перевозки. Таможня потребовала доказательство направления в ГИС ЭПД накладной CMR. Минтранс разъяснил: ЭТрН подается только на российское плечо, для международной части применяются международные документы, направление CMR в ГИС ЭПД нормативкой не предусмотрено.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max